既然朱老邁提出了北上的建議，淩寒也就呼應的開端調劑之前的計謀擺設。

因為當時獨立軍方纔占據濟南，正在大力搶運各種物質，確切麵對著很大的交通壓力，以是，軍部集會上，大師都同意了淩寒的建議。

以是，下一步的大範圍軍隊變更，就必必要用到鐵路這個運輸主力了。

安插完了這些，岡部直三郎才心對勁足的回本身的寢室歇息去了，固然一起上都有車坐，又是正值丁壯，但畢竟是持續顛簸一天一夜還多，岡部直三郎早就已經疲累不堪了。

張莊機場固然臨時被封存了，但是三架運輸機的起降還是冇題目的，加上現在山東的天空，已經被獨立軍全數節製了，淩寒一行人非常順利的來到了濟南。

以是，修複膠濟鐵路的任務並不是很重，隻是為了防備鬼子，並冇有跟青島周邊的線路銜接上罷了。

事情肯定下來以後，第二天一早，淩寒就帶著本身的參謀部，趕到了大澤山機場，搭乘三架運輸機，趕赴濟南。

岡部直三郎本來打算的是下午就開端打擊，可一看兵士們這副模樣，隻好撤銷了這個動機，改成明天早上一早，開端打擊。

在此以後，北線的日軍軍隊開端連續達到，整整7萬餘人，足足持續了近一上午，才全數安設下來，把營地紮好了。

現在要再加上一個能夠的北上，那矯捷性必必要加強。

特彆是對於現在正在濟南的218師來講，遵循打算，他們在擊得勝線的日軍以後，是要告急南下，援助220師作戰的。

當然，淩寒的這一條建議，首要針對的是修複濰縣至高密這一段的部分路段。

倒是那些乘坐卡車和摩托車的還略微好一點，畢竟他們冇有那麼大的體力耗損，隻幸虧岡部直三郎的號令下，臨時充當起了全部營地的防衛事情。

濟南。

淩寒方纔達到濟南的時候，鬼子前鋒軍隊的身影，也呈現在了黃河北岸。

再就是年底攻打濰縣的時候，趙老黑曾經粉碎過一部分鐵路，停滯鬼子西線兵團的行進速率。

最新,章節上Z"4

同時，岡部直三郎把三個工兵聯隊全數集合了起來，讓他們幫手炮兵們，修建炮兵陣地。

最關頭的是，獨立軍缺油，而卡車又是不折不扣的耗油大戶。

本年過年期間，這條長達300餘千米的鐵線路，在按照地軍民的大力協同之下，終究完工了，在以後的防備安插當中，起到了很大的感化。

隻是這麼急趕之下，鬼子的統統馬隊，已經是人困馬乏了，必須歇息，來規複體力。

在淩寒的發起下，後勤部的王部長兼了濟南鐵路局的局長，工兵旅的張海波兼了副局長，賣力對於膠濟鐵路的運營，當然，主如果為獨立軍快速調運物質和兵力辦事的，社會職責還不是最首要的目標。

遵循岡部直三郎的安排，北線日軍統統的4個馬隊聯隊又一個大隊，構成了第一行軍序列，連夜趕路之下，天明以後，終究趕到了濟南。

此時的火車速率固然隻要60千米擺佈的時速，每列火車大抵3000噸擺佈的運力，又必須依托鐵線路才氣存在，但是相對於獨立軍現在設備的日式卡車，還是要強出很多。

淩寒剛一下飛機，並冇有趕到千佛山跟二虎彙合，而是帶著幾個貼身保鑣，直接趕到了位於經一起的濟南鐵路局。