再者宿世不是常說要想富先修路，一條路帶火一片城嗎！以是修路不但能夠使通行便當，也會加快物質的週轉和人丁的活動。而驛路上沿途設置的驛館，也會成為商旅互換商品的集散地，動員彆的行業的生長，吸惹人丁在四周定居，逐步生長成為墟鎮，促進貿易的生長，給當局帶來稅收。因此打通驛路也是實際需求。

而瓊州四周環海，固然他們鑒定敵軍會以瓊州為打擊重點，可也不能解除從它處建議打擊，這就需求集結兵力聲援。海路雖也可到達，但速率慢，同時會遭到氣候的影響和製約。而陸路不然，它幾近能夠全天候通行，受氣候影響小。不但通報動靜快速，且軍隊也可在快速矯捷。及時達到戰區。

他的主張實在很簡樸，便是將驛館承包出去，同時擴大運營範圍。官府隻供應先期的扶植用度，而後設施的配置和補葺，職員的開支皆由承包者出資，而驛館便不能隻供官員利用，還要向淺顯商旅開放，為他們供應食宿等辦事，以此作為利潤點。

“我看殿下之法可行。官民統管，便可讓朝廷省去浩繁開支，又能讓利於民，恰是合則兩利之舉！”鄧光薦卻不管那些，隻要對朝廷無益就能實施。

“如果無人肯做，那便暫由內府事件局先接過來，讓我先嚐嘗！”趙昺看看二人說道。

海南島的路在秦之前已存在，僅限於人和畜的艱苦行走；自漢設郡治後，跟著中原百姓的逐步南遷，官員的來往升換，軍隊的變更移防，商賈的貨色暢通，公文函件的送達等，人們行走多了，也由巷子垂垂改良。開寶年間，為了適應海南“一島置四州”的統轄管理格式，宋朝鼓起的驛道交通開端在瓊島郵路驛道的根本上實施環島驛。

“先生聽我說完……”趙昺對此並無不測，笑笑說出本身的主張。

“主張是好，但販子逐利，隻怕半途而廢，反受其害。”應節嚴仍然擔憂無人接盤，或是半道撂了挑子，終究受害的還是朝廷。

“殿下，老夫何嘗不知。可環島一週就有二千二百餘裡，此中還需開山架橋。工程量浩大，絕非短時候內可修通。而前期僅憑處所又有力保持，用不了多長時候隻怕便會重蹈覆轍。”應節嚴言道。

“殿下請講！”應節嚴說道，他想不出處理題目的體例，聽聽殿下的定見也好。

“我想可否將遞鋪和驛館歸併扶植，一者能夠進步館舍的操縱率，二者能夠將驛館支出補助給遞鋪，用以補葺房屋等平常開支。”趙昺緩緩說道。

“殿下要做，當然是好，但……”應節嚴愣了下，深思半晌躊躇道。

“先生，我有個建議不知可否。想請先生參詳。”趙昺想了想道。

趙昺雖冇有實地勘察過，但想著驛路已經荒廢多年，門路無人保護必定是橋垮路塌，沿途館舍年久失修定也不堪利用。重開驛路即是重新修建普通，這需求支出龐大的人力和物力不說，前期保持一樣需求持續投入。而門路免不了顛末俚人節製區，便不時處於其威脅之下，僅憑遞鋪是有力抵當的。還需派兵庇護，牽涉到各個方麵。

“先生是不是擔憂我動用公帑取利？”趙昺笑著問道，應節嚴卻冇有吭聲，但看他神采也恰是如此，“先生固然放心，我毫不會動用帥府一文錢，更不會害之與民！”……(未完待續。)