明天我們這場集會，會商的此中一個議題就是若那邊理這個鐵路體係負荷太重的題目。”

“45分鐘還不算太嚴峻？”斯大林的臉上的笑容頓時蕩然無存，明顯是不對勁如許的環境，“45分鐘，對於前去克裡米亞度假的同道們，並不算得上是甚麼，但疆場上，每一分每一秒都很首要，這45分鐘的時候裡，已經能產生很多事情了，這是絕對不能遲誤的。

但是，鐵路體係負荷量太大的題目卻一向都很難處理。這是因為我國的火車產量太少，跟不上我們現在要給上千萬蘇聯工農赤軍供應物質的需求。”

“曼圖洛夫同道，你不消擔憂，”斯大林的笑容看上去非常慈愛，真不愧是蘇聯群眾的慈父，“鐵路體係負荷太重，火車常常誤點的題目已經存在好久了，受影響的不但僅是你，另有軍隊。

“實在，”曼圖洛夫彌補道：“我明天的火車早退了，就是因為部分鐵道的積雪過量，需求時候清理，才氣夠讓火車通行。

這些援助對我們的後勤供應當然有不小的幫忙，但我們同時也要想體例晉升我國的卡車和火車頭的產量，如許才氣夠確保我們能夠在今後有充足的卡車供應，確保我們有充沛數量的卡車可供運送物質。

曼圖洛夫看了腕錶，說：“大抵也就遲了45分鐘到站吧，不算太嚴峻。我之前在新西伯利亞的時候，遇過耽擱幾個小時的。”

這個任務我籌算交給曼圖洛夫同道，他不但是副國防群眾委員，同時還是分擔扶植事件和重產業生長的群眾委員會副主席，在生長出產這方麵有勝利的經曆，大師有冇有題目？”

在斯大林麵前，除了曼圖洛夫以外，另有誰敢質疑斯大林的決定？“冇題目的話，就讓曼圖洛夫同道說說他的設法。”

為此，我們已經開端給火車裝備無線電台，這在短時候內處理了通訊和辦理上存在的題目。

赫魯廖夫明顯對此有所籌辦，他不慌不忙地說：“自從入冬以來，我國的運輸體係就開端遭到積雪的影響。很多機場因為積雪過量，或者跑道結冰而冇法利用，而一些鐵道也因為積雪過量而冇法通行。

既然這個彆例能夠有效地晉升坦克和飛機的產量，那實際上也應當能夠有效地晉升卡車和火車頭的產量。”

這個題目，作為運輸群眾委員的拉紮爾・卡岡諾維奇同道已經極力去處理，但現在題目仍然存在。

一樣的體例，也利用在了晉升飛機和坦克產量的任務上，也被證明是有效的。從6月22日開戰到現在，跟著各個飛機製造廠和坦克工廠範圍的擴大，蘇聯的飛機和坦克產量比本來天下工廠容量的總和還要高了很多。

為此，我們變更了一些赤軍兵士，賣力清理鐵路上的積雪，保障有充足的人力，在充足的時候內，清理好鐵道上的積雪，確保我們的物質供應線不會因為積雪而間斷。

“赫魯廖夫同道，”斯大林又規複了剛纔那慈父般的笑容，表揚道：“你們做得很好。現在是關頭期間，你們必必要想儘統統的體例，確保我軍的軍需品供應能夠獲得滿足。如許，我們的兵士們才氣夠闡揚出最大的程度來兵戈。

曼圖洛夫鬆了一口氣，換做是穿越前的他，開會早退這麼久，必定會被帶領罵得一文不值。幸虧這天開會就是會商火車誤點題目，曼圖洛夫的早退剛好做了一個很好的樹模。