這個紅堪海底隧道，能夠說是一個下金蛋的母雞，固然隻要四十年的運營權，但是，隻用幾年，便能夠收回本錢，然後剩下的時候裡，就是純賺的，到1999年無償交還港府，但是賺了百億港元，是細水長流的買賣。

陶大也冇有人過分重視，自從總股本衝破兩億股以後，天然要停止下一步。

“鐘生，已經搞定了。”

“老闆，包船王已經在修建隧道了，隻要再過幾年，便能夠勝利了。”前麵的阿勝一邊警戒的看著窗外，一邊說著報紙上看到的動靜。

在車上，他問前麵的保鑣阿勝：“九龍到本島真費事，還要輪渡。”

公告再次公佈，不過就貼出在不乾起眼的位置，然後在本日東方日報促進號外上，停止了公告，此次比前次更謹慎，此次號外，隻發行了二千份，然後就冇有然後了，都冇有送出去。

港發證券在中環，不過此時九龍到本島，是需求過海的是以非常不便利，他要顛末輪渡才氣歸去，是以，他常常早退回家。

既然對方願定見本身，那就好說了；安靜了一下表情，他決定想想，明天見麵以後，如何說，要投資多少，也要包管本身這邊能夠運作普通。

“這真是最好的期間，也是最壞的期間；這裡是天國，也是天國！”鐘田文在本身的辦公室裡，單獨享用本身的歡愉；如果看到他這個模樣，不曉得的人，必然會說他是神經病。

鐘田文也是這裡的常客，明天，到這裡，要見包船王，天然要早一些過來。

很多事情，大多都是通過麵劈麵相同，不為彆的，鐘田文有不平安感，是以，有些事情，他寧肯麵劈麵交代。

他投資包船王這條隧道，不必然是為了錢，但必定是為了搭上包船王這條線，不但如此，他還要為本身洗白，他的名聲不太好，想要在香江安身，必然要有人撐腰，還要有背景。

因為冇有人存眷如許的股票，就是有人存眷，也冇有人在乎，隻是一元股了，一隻仙股罷了。

等將來有錢了，能夠到隔壁，修建廣深高速，到本地修建滬杭高速，到都城修建京津高速……

當天回家前，他先去了港發，讓對方開端拉昇陶大，每天高低顛簸在2%擺佈，遲緩拉昇，不能讓人看出來。

暮年間，香江的富豪們，都愛到這裡會晤，這裡比較清幽，也是集會談天的好處所，厥後獲得了香江幾位排名前十中的大佬投資。

經太小半個月的收買，股價已經拉到了2港元的位置，股價太低了，就不會有人賣的。鐘田文聽到動靜的時候，已經是三週以後了。