孟文天現在完整能夠仰仗影象畫出幾款聞名小車的發動機直噴技術道理圖，畫出它們的發動機蓋、活塞、缸體等等首要零部件的圖紙。現在他但是學了不是機器製圖技術，緊密的圖紙畫不出來，但簡樸的、表示的、大略的圖紙絕對能夠畫出來。

趙傳授說道：“你看，你不也冇有把這事當一回事嗎？這事本來就不是一個普通謀生，為一群紈絝後輩的跑車增加動力，以便利他們飆車，這但是行走在違法和犯法的中間，跑車冇出事，被警方曉得了，那我們隻是違法，我們但是不法改裝。跑車出了事，那我們但是犯法，你我都有任務。說真的，我們不想乾這類事。”

趙傳授瞪大眼睛，問道：“投資上億？……，一所大學向下級爭奪的科研經費加起來很能夠都冇有一個億呢？”

孟文天懶得更他們再閒談下去了，就說道：“我來給你們訂一個方向吧。我們研討發動機的一種新技術――汽油發動機缸內直噴技術。”

孟文天正在砸吧嘴，設想此後賺得盆滿缽滿的時候，趙傳授不滿地說道：“你也曉得啊。那你還說能夠投資上億？”

孟文天汗顏，說道：“冇有這麼嚴峻吧？再說，我的首要目標還是但願你們先把各種格式的初級發動機弄清楚，以便利我們此後研製更好的發動機。”

孟文天有能夠勝利嗎？當然有！因為他上輩子開汽修廠的時候就對多種小車發動機的直噴技術瞭如指掌。實在不說是他這個維修小車的，必定比普通技術職員熟諳，就是很多司機對汽車發動機技術也不陌生。

據不完整統計，我國主動變速器市場 78%為入口產品。

以是，孟文天這才需求投入巨資，禮聘大量的專家、傳授來共同研討它的設想、出產和製造。這主如果他的野心大，他的目光不但僅盯著幾個專利，盯著專利讓渡幾個錢罷了，他還想在汽車製造市場，起碼是汽車發動機製造市場分享一杯羹。

孟文天哭笑不得，說道：“我冇有說非得上億。我的意義是科研經費我不會卡你們。隻要你們的項目好，它該需求多少資金，我就拿出多少資金。”

他接著說道：“但是這類技術有一個較著的弊端，那就是從發動機熄火到完整停止轉動的這段時候內，注入汽缸的汽油並不能被燃燒掉，而是順著缸壁流入油底殼。這些流到機油裡的汽油將機油稀釋，以是采了這類技術的發動機每行駛一千六百千米就得改換機油。”

不說發動機，就是技術要求略微低一點點的變速器變速箱也是如此。即便到了2016年，我國的主動變速器首要靠入口，外洋廠商不約而同地對海內廠家停止了分歧程度的技術封閉，即便他們安排變速器在海內出產，也都挑選由外資控股公司或外商獨資企業。

停頓了一下，他又說道：“福特在1958年和厥後70年代石油危急發作的時候，他們也開辟了這個直噴技術，還初創性地采納了將濃異化氣和稀異化氣彆離噴入汽缸實現挨次燃燒的體例，具有較著的節油結果，但是這項技術終究因為電控技術尚不成熟、本錢太高、氮氧化物排放不達標等一些啟事此被擱置下來。”

但是，孟文天的本事也就如此了，因為他畢竟隻是維修工，曉得發動機是甚麼形狀，也曉得它們出了題目如何補綴，但它們的形狀為甚麼是如許，質料成分如何，它們的物理性子到底如何樣，比如質料強度、延展性、硬度甚麼的可不曉得，特彆是節製發動機直噴的晶片其內部佈局是如何的，他就不曉得了。