1992年的那天，14塊盛海車牌，統共拍出200多萬的代價，有錢人真特麼多！

“10萬！”一個土豪俄然舉牌，懶得漸漸加價，直接飆到10萬高價。

直到最後一塊牌照，拍賣主持人喊道：“滬A・Z8888，自發發發發，起拍價2萬，每次加價不得少於100元。這塊車牌可不得了，一起發到底，拍到它今後，保你這輩子買賣昌隆，財路廣進。現在我宣佈，拍賣開端！”

林卓韻頓時臉頰燥紅，咬牙切齒道：“要死啦！這麼多人，說話都不分場合。”

“好說。”宋維揚笑道。

“再胖兩斤剛好，你個子高，之前太瘦了，”宋維揚湊到她耳邊低語，“胸也更大了。”

再次來到華為的第二天，宋維揚的狐狸尾巴就暴露來了。

再過些年，盛海郊區要搞單雙號限行，“Z”字母開首的車子，卻不在限行的範圍內，不管單雙號都能夠上路。

搞這麼多，意味著神州科技要自主研發晶片了。

宋維揚再度舉牌。

其次，神州科技的都城研發中間，調派五名技術員前去華為的中心研討部，在這個部分停止交換學習。這五名技術員，由華為PSST委員會主任徐直軍（厥後的海思老邁）親身調教，首要學習項目層麵的計謀研發和管控才氣。

華為的EDA設想體係，是花了大代價從西方買來的，這幾年又不竭停止了優化。現在以超低代價賣給神州科技，同時還手把手幫手建立EDA嘗試室，算是任總在投桃報李，讓神州科技在研發方麵少走了很多彎路。

取號來到牢固的坐位，宋維揚一向在跟女友談天。越靠前拍賣的牌照，就越不值錢，他當然要比及最後。

……

悍馬既然都那麼拉風了，也不存在低調的題目，那就再全部更拉風的車牌。彆看“滬A・Z8888”還夾著英筆墨母，彷彿冇有純數字的“88888”大氣，但曉得的天然曉得，這玩意兒比純數字的含金量更重。

現場就辦手續，因為宋維揚開的不是滬產桑塔納，多交了8萬塊錢的上牌費。

用不了多久，鄂省就會製定針對桑塔納車主的抨擊辦法，因為鄂省那邊有富康轎車的工廠，媒體描述為“貿易戰”……

留到最後裝逼加價很獲咎人，宋維揚對林卓韻說：“舉牌吧。”

“15萬！”有人加價，也加很多。

嚴格說來，這類屬於特權車牌。

憑甚麼盛海產的桑塔納車主，就能比其他車主少出8萬元？不公允啊！

“轟！”

因為一塊車牌而爭風結仇的環境有，但概率很小，藉機交朋友反而更常見。

“好多人啊！”林卓韻緊挨著宋維揚，實在是太擠，她幾近靠在男友懷裡進步。

明天一共拍賣20塊車牌，宋維揚一向冇脫手，跟大部分人一樣隻當看客。

四周的競拍者和看客全都望過來，隔得近的，乃至有人認出了宋維揚。

“30萬！”先前阿誰土豪說。

全場嘩然。

每年發賣額的10%用於技術研發，並非隻華為一家，複興也是如此。神州科技天然不會掉隊，研發用度逐年晉升，估計在2000年達到發賣額的10%。

嗯，明天宋維揚就是來買牌照的，體例為――拍賣。

看客還真很多，費錢買門票出去，隻為看土豪的競價演出，把觀眾席差未幾都坐滿了。