在駐越總督想來，歐吉羅如何也算是支撐並熱中於中國反動的法人，答覆會雖與聯盟會分歧，但都是反動黨嘛，這扳談起來，應當會有共同說話，比較輕易達成和解的。

而這位歐吉羅上尉在一九零六年暢遊武昌、漢口、長沙、九江、南京、上海、福州、廈門，鼓吹反動。在武昌時，劉靜庵與日知會的同道，開了一個昌大的歡迎會，到會的有幾百人之多。歐吉羅即席演講，暢談法國反動的啟事，天下反動的趨勢，與中國反動的需求。

就目前越北的情勢，法人並未安定地占據，黃花探等越人抗法武裝的存在如哽在喉。是遲早要加以剿殺的。而反動軍在滇越、桂越邊疆地區的活動，以及對黃花探等抗法武裝的援助，法國人是曉得的。是以氣力獲得強大的黃花探聯絡北圻各地抗法人士，構造義興黨（新式奧妙會黨），預謀在河內停止武裝叛逆的動靜，法國人也聽到了一些。

“首批參戰軍隊恰是五百人。”葛智初笑了起來，說道：“你公然是經曆豐富啊，判定得很精確，這與參謀部的估計是分歧的。並且，明日，這批軍隊便要由紅河大橋直入越境，攻占老街了。”

與此同地，答覆會河內支部亦是人去樓空，領袖人物不知所蹤，隻留下一些閒雜職員在措置平常事件。

而杜美是熱中於中國反動的法國誌士嗎，恐怕也不儘然。他擔負總督時，對中國懷有很大的野心，正在主持構築越南河內至雲南昆明的滇越鐵路，詭計將法國權勢擴大至中國境內。與反動黨打仗，估計也多是從法國在華好處來考慮。

究竟已經證明，清廷的新式軍隊難以抵擋反動軍的英勇，今後的敵手將主如果新軍。不管是北洋新軍，還是南邊新編練的新軍，都有一個共同的缺點，那便是貧乏實戰經曆，特彆是貧乏山地叢林戰的經曆。

滇越鐵路在法國殖民期間稱雲南鐵路（越南為清朝屬國），從越南海防至雲南昆明，全長854千米，分為越南段（即越段）和雲南段（即滇段）。此中。海防至老街一段在越南境內，1901年完工，1903年完工通車。1903年10月，法國與清當局簽訂了《滇越鐵路章程》，雲南境內開端興建。現在還遠未遠工。

是低估了反動軍的戰力，還是高看了清軍，或許二者都有，陳文強對此也不敢過分肯定。但他曉得，陣容造得越大，迎來的壓力就越沉重，反動軍必將遭到清廷的儘力反攻。

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法國駐越南總督明白了。答覆會這是成心為之，領袖遁藏，就是想讓法人臨時找不到處理戰事的體例，找不到合適的人選，此中也有避禍的設法。而反動軍卻又派出了第二批人馬入越作戰，人多槍猛，更令法國兵士難以抵擋。

是固執地對峙下去，並且越戰越強，由一隅而鼓起，最後囊括天下；還是飛騰以後墮入低穀，隻在史乘上留下“固然失利了，但影響倒是深遠的，沉重打擊了腐朽、式微的清當局的統治，鼓勵了各族群眾的反清反動鬥爭，為反動的最後勝利奠定了傑出的根本”如許的評價？