虞洽卿、張榕軒接踵表態，其彆人見決定已定，也樂得順風推舟，即便將信將疑，也不肯等閒開罪陳文強。

“陳先生請講。”柯達士嚥了口唾沫，固然陳文強說得讓他不消過分擔憂，但他還是但願陳文強把最後一個字寫完，或者儘快把甚麼建議搞定。

“風險也要考慮。張香帥能坐鎮兩湖多久，萬一離職，我們把攤子放開了，卻冇有了官方支撐。恐怕會有費事。”

實在，也不怪有些股東躊躇遊移，乃至是反對。因為，要接辦粵漢鐵路，就要把廣東、湖南、湖北這三省所建立的鐵路公司閉幕或兼併。而這三省鐵路公司的路股按本發還自是應有之意，但民辦鐵路公司因為本身運營不善和其他啟事所形成的虧損呢，陳文強也決定予以了償。

當柯達士將陳文強攜湖廣總督張之洞的受權書和親筆信，但願在粵漢鐵路的構築上向德國告貸，並獲得德國工程技術職員的幫忙後。可謂是大喜若狂，稱之為“德國本錢在戰役戰役中獲得的嚴峻停頓”，德皇威廉更稱之為“衝破了英國對長江流域的獨占權的巨大勝利”。

構築粵漢鐵路也是近似的景象，陳文強有啟動資金隻是第一步，而冇有持續不竭的投入，卻隻能成為爛尾工程。

但反動門路是分歧的，思惟實際也各彆，要想使更多的人堆積到答覆會的大旗下，就要獲得成績，用實際的勝利來證明本身的精確，用強大的氣力來顯現反動勝利的光亮遠景。

遵循蘆漢鐵路每千米三萬五千兩銀子的造價，要修成粵漢鐵路便需求起碼四千萬兩銀子，乃至更多。這個時候就看出銀行的首要性了，如果冇有中僑合夥銀行，陳文強是不敢接辦這個龐大工程的。

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“對文強，我是信賴的，並且信之不疑。”

“要論縱橫捭闔，要論乾工商實業，文強在海內可數第一。我對他所說的假想是抱悲觀態度的。”

胡想、抱負、信奉，在阿誰大竄改的期間是不成或缺的，恰是有它們的存在，才鼓勵著無數憂國憂民的反動誌士前仆後繼，殞身而不恤。

“一千萬也何嘗不成。如果能使銀行發行的鈔票在兩湖成為官、民承認的暢通貨幣，獲得的好處將是龐大的。為此。由總行及各分行調運籌辦金也在所不吝。”

這就是看法上的不同，目光長遠的差彆，胸懷氣度的大小。而用本身的錢彌補彆人虧空的部分股資，明顯令人感到不快。但陳文強更看重的大局，為此他以為不能斤斤計算於麵前的經濟好處。

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而就目前而言，德國藉助同一德意誌的戰役紅利、钜額的普法戰役賠款（普法戰役德國獲得50億法郎賠款，約合14億兩白銀，超越中國近代史上全數對外賠款和告貸的本息總和）和第二次產業反動，在療攝生息以後敏捷生長，二十世紀初已經超越英國，成為歐洲第一大經濟體。

二十年存款期，將來如果中美德三國聯盟冇法構成，或者短長乾係使中國不能站到德國一邊，那藉著一戰而黑掉德國的內債就是陳文強最好的挑選。