鬥倒一批紳商，拉攏一批紳商，這當然是要支出代價的。固然官方對引進外資充滿了疑慮。但外資修建的鐵路的豐富利潤卻令朝野佩服和羨慕：南滿鐵路(日資)膠濟鐵路(德資)的支出都是以每年翻一番的度在增加，已達上百萬兩。乃至三十多年前(1876年)。英國人在上海偷偷構築的吳淞鐵路，通車幾個月後其每千米收益率就過了倫敦鐵路，躋出身界上利潤最高的鐵路之列。

“隻是這”譚延闓苦笑著搖了點頭，指導著陳文強非要他寫的四個大字“血路無阻”，不曉得說甚麼纔好。

讓步分利是不成製止的，陳文強也冇想著吃獨食，更不想把地頭蛇都獲咎光。隻要大目標能夠實現，使粵漢迅建成並順利地進入紅利期，扣除了利錢和分薄後還是有龐大的利潤。更不消說通過修路，陳文強所建立起的權勢，拉攏的助力。形成的影響了。

“還是儘量不要大動兵戈的好。”譚延闓剛想把挽起的袖子放下，俄然現陳文強身邊的洋女人已經敏捷地在桌上鋪好紙，恭恭敬敬地遞上了羊毫。

比及被艾米麗纏得頭痛的譚延闓終究脫身，苦笑連連地走過來時，陳文強已經根基肯定了計劃。

“坐堂大哥說得極是。”楊洪名拱了拱手，說道：“餘肇康和金幼程雖是凶悍奸滑，但卻唯王先謙馬是瞻，此三人又有官身，以官淩商，以商瞞官，把持鐵路公司，欺吞冒濫，久為眾股東所指責。”

陳文強心中想著，臉上卻神采如常，和楊洪名陳得平柯有為三人商討了行動體例，才起家拜彆。

“坐堂大哥高見。”楊洪名錶示附和，又提出了本身的建議，“餘肇康和金幼程平素內裡和心反麵，也冇少爭鬥。如果儘皆被殺，鋒芒所指，過於較著。不如……”

送走了譚延闓，陳文強又調集了集會，與本身帶來的親信當真詳確地商討了一番。

“這是”

譚延闓，字組庵，湖南茶陵縣人。他幼承家學，資質聰慧，光緒十八年（1892年）入府學，光緒二十八年（19o2年）落第人，三十年中進士，入翰林，旋授編修，返湖南辦學。立憲活動鼓起，譚延闓主動照應，屬湖南立憲派領，厥後還會擔負省“諮議局”議長。

“諸位兄弟不必多禮。”陳文強擺了擺手，隨便地坐了下來，停頓了一下，便開口扣問環境。

譚延闓細心看了看輿圖。說道：“郴州至韶關呢，粵省那邊如何說？”

當時的商辦鐵路公司之以是效果不佳，除了蛀蟲中飽私囊不事修路外，另有一個啟事，那便是陳文強一向重視並誇大的專業題目。由運營傳統行業的販子所構成的鐵路公司，既貧乏運營辦理大鐵路公司的人才。也冇有在龐大地質環境構築鐵路的資質。

聽取了一番彙報後，陳文強思考了一會兒，嘲笑道：“這麼看來，姓王的算是主腦，他在策劃，而姓餘的和姓金的賣力跑腿兒履行。”

“譚某真是孤陋寡聞了。”譚延闓連連慨歎。最後作出了決定，“文強罷休去乾吧，湘省憲政同道會雖不敢說將紳商儘皆收羅此中。可要動起來，權勢倒也不成小覷。修鐵路乃利國利省利民的功德，誰敢禁止，就讓他千夫所指，於湘省臭名遠揚。”

要崩潰摧毀的是寄生於鐵路公司坐耗股金的無恥紳商，要拉攏的便是要依托鐵路之利財致富的開通商紳。鐵路股票運輸公司優惠運價。乃至是鐵路沿途的車站鐵路公司的辦理職位辦理權等等，都是開通商紳想從陳文強手中獲得的，都是他們想從支撐陳文強而獲得的權益。