軍器買賣的利潤向來是非常豐富，這些擯除艦的本錢也都不過億。

聽聞，李均感受搞這麼一個大造船廠，還真是昔日蘇聯在這年代搞勝利，這些冇有汗青的沉澱那是不成能的，就像是李均現在有造船技術，但是中原冇有二三十年鼎新開放的沉澱，各項產業技術配套上來，空有造船技術也是不成的。

“BOSS，我們造船廠很多大件得通過鐵路運輸。我們不但有鐵線路，另有本身的公用公路和飛機機場。成千上萬家的配套廠，也和我們造船廠合作，到我們這邊來彙總……”

以是，這些原蘇聯造船廠毫不躊躇地賣，判定地賣。

“滋滋滋！”

“阿誰下午，我們就不再觀光鑄鍛車間了，到時候，上午的車間停止一個估值才乘以326個就好了，這全數盤點下去，那得猴年馬月才氣給一個估值出來啊！”

尼古拉耶夫造船廠很牛，到底多牛，是蘇聯期間獨一一個造航母的大型船廠，蘇聯搞了三個級彆九艘航母，全數是尼古拉耶夫造船廠建勝利的。

當然，後代的七八億美金和現在的七八億美金完整不能劃一而語，現在的幾十億美金如果遵循貶值的倍數翻的話，那起碼也得幾百億美金了。

比如老毛子工人正在焊鐵片上的紋路，這就是需求初級焊接工程師才氣焊好的，啟事是，焊接的時候人的眼睛是冇法看到強光覆蓋下的裂縫和紋路的，裂縫還能夠仰仗經曆焊接好。而紋路需求對焊接電流，噴嘴直徑，氬氣流量…必須有非常切確的焊接參數加上對焊接細節上能瞻望好電弧在何時橫向擺動，那類操縱該一氣嗬成不要有停歇間隙等各個細節做到才氣完成。

這些金屬質感的零部件，特彆的有震驚李均心靈的感受。

那太哀思了。

成噸成噸的鋼材上鏽，機床機器設備鏽跡斑斑，都肆意的丟棄，任憑風吹雨打，爛尾的巡洋艦擱置在船廠，拖欠工人钜額人為，光輝的造船廠不見，所見的無不鏽跡斑斑，起重設備沉默地鵠立，龐大的廠區在腐臭當中，偌大的造船廠消逝在汗青的長河裡，隻是在某些處所留下它如許曾經光輝的隻字片語――

“大抵有兩千多台吧，巴雅爾瑪秘書詳細的數量是多少？”

站在尼古拉耶夫造船廠的最高點望去。

李均想想都感覺無語。

問完機器設備環境後，李均走向了尼古拉耶夫最大的船廠，最大的深水港，一起上他看到了很多通往到尼古拉耶夫造船廠的鐵線路。

李均感受本身再不轉手這造船廠，隻怕這些製造好的零部件估計再過幾年就要變成成噸成噸的生鏽鋼鐵了。

太大了，全部尼古拉耶夫形成廠占地是三百多公頃，公路總長29千米，鐵路總長49千米……

李均問道尼古拉耶夫船廠廠長曼圖洛夫：“曼圖洛夫廠長，現在尼古拉耶夫造船廠有多少台起重設備？”

光這些起重機都得值幾億美圓呀！

不過造船業是設想幾百上千個行業的事情，中原造船業哪怕現在有了技術，海內的出產程度也造不出合格的好船來，這是因為中原全部產業根本太弱了，鼎新開放將來二三十年裡才氣彌補這類掉隊的產業根本。

李均看著老毛子工人諳練的操縱。

當年買的時候，是白菜價買的，但是現在天然是不能白菜價賣了，賺他個十幾二十幾億美圓還是冇有題目吧。