此次不曉得他是看中那家造船廠了，崔秀臣想著如果前輩看中的，他是否與其合作？他是否又有才氣和強大的大宇重工個人合作，而他想當代成為大韓第一的造船公司，成為亞洲，乃至全天下第一的造船公司，那麼他就需求虎口奪食，打敗前輩。

在島國海上侵占隊，三菱重工將來則是製作了幾近一半的潛艇，和三分之一的擯除艦，其在島國兵工行業的職位可見一斑。

後代美帝航空母艦在各大陸地耀武揚威，也隻要北極熊的核潛艇讓其獨一顧忌。

莫斯科汽鱷雲集。

不然大韓彈丸之地如何成為亞洲四小龍，力壓中原，阿誰島國事有美帝，以及人丁，灣島是因為國黨當年帶入了大量大陸財寶，新加坡則是因為處於黃金交通關鍵位置，連接全部天下經濟的關鍵，成為四小龍之一的。

並且是多很多！

現在此次前來，崔秀臣社長更是負擔著特彆的重擔，拿下合適當代重工的原蘇聯造船廠，實現蛇吞象，將當代重工打形成天下級綜合性重產業公司，讓當代重工將來成為韓企造船業龍頭老邁！

巧的是他此時在旅店遇見了本身的海內同業。

中船公司是中原後代最大的船舶重工個人，是中原國度受權投資的機構和資產運營主體，首要處置水兵設備，民用船舶以及配套，非船舶設備的研產出產，旗下有大聯重工個人有限公司，渤海船舶重工有限公司，山海關船舶重工有限公司等。

“金前輩你好，真巧，能在莫斯科遇見你，真是幸運。”

1967年他開端創辦的大宇企業已從當初的一個範圍不大的紡織廠生長為明天高出貿易、修建、造船、汽車、機器人、電訊及家電等行業的韓國最大的企業個人之一。在1991年，其出口額就達50多億美圓，總髮賣額為250多億美圓，現在大宇更是翻了一番，達到五百多億美圓，是大韓現在的至公司了，當代重工是遠遠不如。

其是中原目前最大的造修船基地，集閤中原艦船研討，設想出產的首要力量，中船此番但願在北極熊這裡收成一些不錯的船企，然掉隊行學習，希冀再次根本上衝破，打造出中原自主創新的產品……

莫斯科紅場大旅店。

此時，寡頭彆列佐夫斯基已經結合海內多個寡頭在海內國際上公佈了原多個蘇聯造船廠出售的動靜。

韓當代重工崔秀臣社長來了。

島國三菱重工三菱財閥的第三號人物小泉純一喜來了。

勝科海事是一家整合船舶與海工計劃供應商，專業製作各種改革船舶和鑽台項目，其首要製作高機能和多用處船，重吊船，挖泥船和集裝箱船，以是其對原蘇聯特種船造船廠非常有興趣，籌辦接收原蘇聯這方麵的造船廠，晉升全部本身與西歐同類造船廠的合作力。

這是崔秀臣的野心，也是全部大韓當代重工的野心。

新加坡勝科海事的總經理李廣照先生也來了。

崔秀臣喊其為前輩，那是發自肺腑的在稱呼。

此次套現的固然隻要十幾家造船廠，但是套現的要絕對比之前的汽車廠要多很多。

韓大宇財團的初創人和總裁金宇鐘。

在隨後的日子裡，李均持續對旗下昔日抄底的十幾個造船公司停止了評價。

當年聯盟蘇海上霸主，可不是紙糊的。

中原中船公司也來了。