“明天看到y20a-300第二架樣機什物，並且試飛勝利，我對將中原一航併入天工個人有信心了！”葉健雄欣然點頭讚道：“你乾爺爺說的冇有錯，中原的航空產業要獲得進一步生長，還真是離不了你楊衛平！”

而天工航空股分有限公司，也將是中原第一家民營股分製民航航空公司。天工個人控股60%，歐洲空客持股15%，美國麥道持股15%，彆的留出了10%的辦理期權股。

冇有誰能比他們這些中原航空人，能明白楊衛平對於中原的航空產業而言，意味著甚麼。

楊衛平按照後代用血的代價總結出來的民航客機安然飛翔經曆經驗，在設想駕駛艙的時候，率先提出了在二名機師前麵增加一名察看員兼第二副駕駛的理念。

賣力伴隨的y20a總設想師馬鳳山，總工程師程不時，在一旁不斷地為葉健雄講授著y20a比本來的708工程如何優勝，如何先進。

要曉得，天工航空公司自建立後，不但僅隻是跟歐洲空客和美國麥道合作製造飛機，並且在民航奇蹟辦事和辦理範疇也展開了多方位合作。為此，還特地在天工航空科技產業園建立了天工航空辦理學院，專門培養民航機師、地勤機器師、客乘辦事職員、機場辦理職員等民航奇蹟從業者。

從接辦運十項目組的那一刻起，楊衛平就暗自決定，不但要將手伸進中原民航客機製造業，並且要將天工航空公司打形成中原最大最強的民營民航企業。中原將來的天空中，飛的隻能是中原製造的民航客機！未完待續。如果您喜好這部作品，歡迎您來起點（qidian.投保舉票、月票，您的支撐，就是我最大的動力。手機用戶請到m.qidian.瀏覽。) ，

如果真的能讓中原一航併入天工個人，他們完整能夠肯言，將來的天工航空公司，絕對不會再讓歐洲空客、美國波音、麥道等國際航空業巨擘專美於前。中原的民航奇蹟，必將迎來一輪高速生長期！

一旁的馬鳳山、程不時等人聽得葉帥說出這番話，大夥的眼裡情不自禁地出現難以遏止的衝動神情。

天工航空股分有限公司，就是刺.激中原國營民航公司加強企業改製過程的一條超等鯰魚！

“這隻不過是一個開端！”楊衛平安定安閒地握著艾布利葉的右掌，淺笑著說道：“我在三年前就向董事會說過，與中原合作，是歐洲空中客車公司實施計謀轉型的關頭一步！”

被歐洲空中客車航空公司和美國麥道航空公司的飛機設想師都譽稱為典範型的y20a-300飛機。通太小的ws8-81a型引擎和雙排主起落架奠定了“y20a家屬”後續的大、先進機型的根本。

“如果不是親眼所見，我是論如何也不敢信賴，我們的航空產業，竟然也能製造出天下一流的民航大客機，我不是在做夢吧……”

y20a民航客機，由楊衛平親手繪製的空客a340四發動機長途雙過道寬體客機三視圖為團體形狀框架，連絡了空客a320和波音737的諸多長處，是天工航空公司用來跟波音747合作國際民航客機市場的拳頭產品。

m，長2600mm，質量為2267kg。

同在現場列席此次試飛的歐洲空中客車公司副總裁，歐洲聞名飛機設想師艾布利葉通過翻譯，向馬鳳山和程不時等人表示慶祝：“中原的同業，你們畢業了！y20a的勝利，代表著天工航空公司將成為歐洲空中客車的永久計謀合作火伴！恭喜你們今後跨入了天下一流航空大國的行列！”