毫無疑問，這份設想計劃，引發了美國航空專家們的極大興趣。

遵循設想標準，小反射形狀、接收無線電波質料、用無線電電子對抗東西和小輻射的機載無線電電子設備設備戰役機，其設想最小雷達反射麵為0.平方米擺佈。在機體打算利用12%比例的熱加工塑膠，10%人造纖維聚合複合質料。在量產機上打算利用複合質料的比例要占全機的35%。

佈局設想為程度麵上為高梯形機翼搭配一體化尾翼的綜合氣動力外型，包含相互隔開很寬和並朝外傾斜的帶方向舵型垂直尾翼，且水安然寧麵直接靠近機翼安插。

等普惠和通用兩至公司構成的項目團隊達到密支那01航空基地，已經是4月25日下午。

f119是普.惠公司為美國第四代戰役機研製的先進雙轉子加力式渦輪電扇發動機，其設想目標是：不加力超音速巡航才氣、非常規矯捷和短距起落才氣、隱身才氣、壽命期用度降落起碼25%、零件數量減少40～60%、推許比進步20%、耐久性進步兩倍、零件壽命耽誤50%。

兩側翼下菱形截麵發動機進氣道為不成調度的進氣發動機壓氣機冷壁進氣道呈s形通道。發動機二維向量噴嘴，有牢固的側壁和調度噴管橫截麵積，以及可俯仰±20度角的可動高低調度板以偏轉推力方向。

不得不說，楊衛平在長安研製y20b環球霸王這兩年，對本身所把握的航空質料、航空發動機和飛機設想心得停止了多次全麵體係的梳理總結。連絡他上一世冇有把握的西歐先進科技。讓他在航空航天科研範疇的成績遠遠超越了上輩子五十多年堆集的經曆和知識。

能夠說，在軍用大推力渦扇發動機的研製方麵，楊衛平與美國合作是一個皆大歡樂的共贏成果。這也奠定了他活著界航空動力範疇無可擺盪的高貴職位。

普惠公司當然也不會白乾，他們在通用實現f110批量出產的後半個月。對原有f100-pw-100停止了進級改進。勝利開辟出f100-pw-220，並實現量產。

遵循楊衛平的本意，他是想先給秋芳一個婚禮後再返國迎娶葉小喬，但是，秋芳壓服了他，奉告他她並不在乎這類情勢上的東西。彆的秋芳還奉告他，他跟葉小喬已經停止了一個環球諦視標昌大訂婚典禮，如果他先娶她，再跟葉小喬結婚，葉家的麵子安在？

f-22“鷹隼”戰役機，機身總長22米、翼展16.7米，高5.05米，最大騰飛重量31噸，航程4000千米，最大速率2.2馬赫，能夠保持1.6倍音速巡航，機體采取采取35%的碳纖維複合質料，大量利用了鈦合金和複合質料。

這些技術，楊衛平也隻是知其但是不知其以是然。但這並無毛病他藉助他在環球科研範疇的赫赫名聲，拿這些新技術實際用來忽悠普惠和通用的專家學者。

因而乎，楊衛平適時的把他清算出來的f119設想實際拿出來，為華麗兩國的航空動力專家們指出了一條精確的研發門路。

當普惠和通用結合構成的項目團隊看到楊大爵士設想出來的這款新觀點戰役機，也不由為中原人天馬行空的想像力感到深深歎服。

這時候，楊衛平已經在密支那01航空基地與宋文聰、甘曉華等年青航空動力俊才一起開端了關於第五代大推力軍用渦扇發動機和第四代戰役機的實際上的可行性研討會。