私有化是獨一的前程，題目是誰有這個氣力來接辦龐巴迪，安德魯市長選來選去，看上了與龐巴迪總部同在一個都會的安佈雷拉公司。

安德魯搖了點頭，說道：“淩，冇有彆人，就你們安佈雷拉公司，其彆人給了他，他也消化不了龐巴迪。”

挑選大陸，加國當局以為不成能，不說淩家身上有太深的國/民/黨印記，單是本錢家的身份，就不會獲得大陸的承認，投奔疇昔隻會晤臨產業被公產的份，這個時候加國底子想不到，幾年後大陸鼎新開放今後，會承認本錢家的社會職位。

“甚麼，市長先生，你但願安佈雷拉收買龐巴迪公司？”第二天一早，安德魯市長一過來，就給淩世哲帶來一個讓他震驚的動靜。

安佈雷拉這些年的生長，加國當局一向都看在眼裡，先是電腦相機、科學函數計算器到超等計算機和pc小我辦公電腦，讓加國當局看到了半導體高科技財產將來的生長潛力，也看到了安佈雷拉這幾年的飛速生長，因而加國當局有點坐不住了。

最早他投資了一家輪船製造公司，開端出產摩托遊艇，不測的獲得了勝利，讓他的野心更加收縮了起來，緊接著又開端處置列車製造，因技術掉隊比不上ge公司出產的x係列超大功率貨運機車，成果龐巴迪公司初次呈現了大範圍的虧損。

眾所周知，一架飛機從圖紙到出世，是一項極其龐大的過程，除了堅固的技術根本外，更需求海量的資金，但是這兩項j.－armandbombardie都不具有，最後在1966年，l‘auto－neigebombardierlimitée公司引發了可駭的雪崩效應――資金鍊斷裂，公司停業，j.－armandbombardie他殺。

1907年，龐巴迪的初創人joseph－armandbombardier出世於魁北克瓦爾庫爾。他從小一向就胡想製造一部能夠"浮"在雪地上的車輛。因而在1937年在本身的小修車店裡製造了第一部矯捷雪橇。

1974年，獲得蒙特利爾地鐵體係車輛的條約，開端擴大其出產方向。

因而纔有藉著龐巴迪的私有化，想把淩世哲和他安佈雷拉完整的綁上加國的戰車。

弄了半天本來將他當冤大頭啊，在淩世哲的印象當中，龐巴迪一向是續波音、空客以後環球第3、天下最大的支線飛機製造商，冇想到這個時候的龐巴迪竟然是如此的不堪。

加國諜報部分曉得，淩世哲與美國的肯尼迪家屬之間有奧妙的聯盟乾係，以是非常擔憂淩世哲會被美國給拉疇昔，這件事一旦產生，加國當局就真成了為彆人做嫁衣。

“甚麼樣的前提才叫合適？”

龐巴迪環球聞名的加拿大國有企業，產品包含從商用客機和公事噴氣機、摩托車、遊艇到鐵路運輸設備、體係和辦事等，這麼一家赫赫馳名的個人，他如何也冇想到，加國當局竟然想讓他給兼併掉。

大陸不成能挑選，剩下的就是台/灣了，但淩家和淩世哲的嶽家跟台當局的乾係，彷彿又不如何和諧，不然如何解釋安佈雷拉這些年在台灣，連一個辦事處都不建一個？由此加國當局判定，淩家固然是國/民/黨家屬，但實際上跟那邊並不是一條心，是以他們以為本身的機遇來了，讓安佈雷拉公司永久的成為加拿大的企業。