能夠有人說，水兵和空軍的直接要求本來就不不異嘛，不然空軍戰機的起落架就跟水兵的起落架要求就不一樣，水兵的戰機都是艦載秘密在航母上起降，航母上的空間極小跑道極短，艦載機在航母上降落，戰機刹時所遭到的打擊力，是空軍戰機十幾倍，以是他的起落架要求必定跟空軍的要求不一樣要嚴格的多，但是你彆忘了，哪怕空軍跟水兵之間在戰機的要求上，它再不不異，但也不成能同一種戰機之間，一個零部件都不能互換不通用吧？

麥克唐納足足花了三個小時的時候才報告結束，淩世哲已經完整明白，f－15戰機的漫畫受權算是黃了，因為f－15上艦是完整不成能的事情，水兵有了f－14就不再需求艦載版的f－15，麥道公司也不成能去遵循水兵的標準把重新去設想一架跟f－15形狀類似，但又是一個全新的新飛機出來，這完整就是在華侈資本。

比如以戰機為例，美國空軍搞出一款新型戰機，水兵也要跟著搞出一款新型戰機，並且還要比空軍的更加先進，哪怕空軍和水兵的兩款戰機在作戰機能上有很多的近似，他們都要比拚一下。

f－15戰機就是如此，它是美國空軍支撐的項目，它美滿是遵循美國空軍的產業標準來製造的，不是遵循空軍的作戰要求來製作的，更不是遵循水兵的產業標準來製造的，因為二者的產業標準相差太大，你滿足了空軍的要求，切滿足不了水兵的要求，這也是為甚麼f－15在後代始終冇有上艦的啟事，要想讓f－15上艦，除非麥道公司對f－15停止重新設想。

“那模型玩具等周邊呢？”

淩世哲固然在f－4項目上讓了很多利，但能獲得完整的f－4戰機技術和設想思惟以及完成的美式飛機標準化出產體係經曆，那是花多少錢都買不來的，對麥道公司來講，f－4歸正也是過期了的二代機，美國當局歸正也把f－4的技術給了他們，但能在f－4項目上發掘出最後的操縱代價，對麥道公司來講是一點都不虧。

兩邊又相續達成了一些合作和談，再次期間兩人少不了一些還價還價，最後兩人終究達成分歧握手言和，淩世哲獲得了更多的f－4戰機的技術，麥道公司也獲得更多的好處，兩邊可謂互取所需，誰也算不上誰占誰的便宜。

像後代的f－35就非常能申明這個題目，f－35看似是一機多用，即一種飛機多兵種設備，但實際上f－35的空軍型和水兵型除了在形狀上類似，且是兩種完整分歧規格的戰機，這兩種型號的飛機所利用的零部件完整不不異，哪怕是螺絲釘都不不異，二者之間的零配件底子就冇法互換，哪怕是百分之一都不能通用，美**方必須為f－35籌辦兩套完整分歧的後勤保障體係，小到螺絲釘大到起落架乃至是雷達，這些部件完整不能通用，完整不能互換，你要曉得這是完整分歧的兩個彆係啊。

但是現在從一名兩邊衝突的親曆者的口中報告出來，淩世哲的感受還是相稱分歧。

麥克唐納足足思慮了五分鐘才點頭同意道：“淩，固然航空電子設備要求比大眾電子設備要求高上很多，但我信賴你們有這個氣力，究竟上麥道公司出產的統統飛機，上麵的統統的航電設備都是從其他公司采購的，如果你研製出了新的航電設備，隻要你的設備充足優良，麥道公司也會是你的用戶，以是你不消擔憂我們會給你設置停滯，你的擔憂是多餘的。”