彆看f－4在越南疆場表示很差，乃至連米格－17都有擊落他的記錄，但這個任務首要在美方，跟f－4的先機與否是冇有乾係的，f－4實在底子就不是乾這件事的，何況台操縱f－4建立起本身的航空財產體係，便能夠完整不消受製於人，看彆人的神采，有了f－4，台完整能夠與大陸對抗一番，可惜這統統都因為老蔣把本身航空財產給毀了。

但進入80年代後。跟著飛機服從的不竭加強，航空電的本錢占飛機總本錢的比例已上升到30%～40%，航空電體係也已成為決定飛機作戰效能的首要身分。

淩世哲對f－4戰機早已打算好了，非核心零配件全都外包出去，那些外包商就是港台的各個產業製造商，本身隻賣力最核心部分就成，航空財產觸及到浩繁的工廠，如果全都是本身建立，底子就劃不來，把非核心零部件轉包，就相稱劃算。

到80年代前期，美國空軍萊特嘗試室提出寶石柱佈局打算。即綜合式航空電體係佈局。

大陸又臭老九，台/灣又是這幅鳥樣，說來講去，中國不管哪一方，始終是個官本位社會，官纔是社會的支流，其他的都是些非支流。

（感激heavensailer、翱翔天空金屬的打賞）

新型高溫合金、鎳鋁金屬間化合物、先進熱障塗層和陶瓷基複合質料替代鎳基高溫合金用燃燒室、渦輪、加力燃燒室與噴管等高溫部件。

技術人才這個行業，實在中國自古以來就是被人輕視的行業，中國當代正視的是孔孟之道，百工百技不過是當代春秋期間墨家玩意。

另有t－30係列發動機的進級空間是嚴峻不敷，不像f－110的核心機eb－90，其進級的空間非常大，推許比能夠晉升到10以上，f－414發動機就是最好的證明（f404、f414和f－110以及f－101利用的都是同一個核心機wb－90）。

陶瓷基複合質料具有低密度、耐高溫、耐腐蝕和耐燒蝕等長處。是軍用渦扇發動機燃燒室/加力燃燒室火焰筒、渦輪轉子/靜子葉片、加力燃燒室火焰穩定器、排氣噴管調度片等部件的最好質料。

t－30是美國為了考證標準化、模塊化、通用化的實驗品，但他的核心機倒是非常成熟的，這省卻了淩世哲對t－30核心機的重新研發事情，等技術職員熟諳了t－30佈局今後，直接停止合用化的t－41的研討，並且t－30的核心機還是英國第五代核心機xg－40的老祖宗，在技術傳承性上冇有涓滴的題目。

除此以外另有第三代、第四代的鎳基單晶高溫合金和第四代的渦輪盤用粉末合金即鎳基粉末高溫合金。

經濟可接受性。是未來天下各國空軍麵對的遍及題目。

想想看，大陸的航空財產是個甚麼模樣？固然他們的航白技術比起美蘇是相稱的掉隊，但他們所需求的戰機都能夠完整的實現自給自足，但是台呢？甚麼都冇有，統統的戰機全數外購，連以色列都比不上，戰役一旦打起來，台是一點勝算都冇有。

曉得了t－30的優缺點，便能夠停止專門的開辟，淩世哲建立了航空質料利用研討嘗試室，研發樹脂基複合質料、鈦合金基複合質料、粉末冶金輪盤、鈦鋁金屬間化合物代替鋼、鈦合金和鎳基合金，用於製造電扇/包涵機匣、電扇轉子/靜子葉片、發動機短艙和反推力裝配等高溫部件。