“我們故鄉往北就是牛城，牛城那邊有個汽車廠，叫紅星汽車，氣力就非常不錯。阿誰汽車廠是60年代北汽在牛城建立的分廠，80年代開端出產客車。阿誰廠子最大年產量30萬輛，但是這些年運營的不好，冇甚麼客戶，以是年產量大抵也就是10萬輛擺佈，資金也嚴峻貧乏，但是他們的根柢很好，是最好的收買工具。”

“如果你真的想要投資汽車財產，那還是先從最根本的買廠子提及吧。要買一個汽車製造廠，我的建議就是在我們故鄉燕北做就好。”

“誰說不是呢。”說到這個，杜立鼎也有些唏噓，“省裡作死，寶馬是留不住了。不過紅星的氣力在那邊，倒是獲得了證明。現在他們資金週轉困難，省裡也不籌辦救了，恰好是把他們收買的大好機會。”

“為甚麼？”

“收買它的話，牛城必定會本身留一部分股分，為了包管你本身便利，你持股60%比較合適。以紅星現在的狀況來看，你如果然想收買60%的股分，隻要肯承諾工人們的事情崗亭，大抵有2億擺佈便能夠搞定。真正費事的不在於這筆收買，而在於收買以後，你如何持續拿出來錢把它運營起來。不過幸虧，這件事倒是也有人能夠幫到你。”

阿涅利家屬的掌舵人賈尼・阿涅利固然一輩子不出任任何公職，但是卻影響極大。他在暗鬥期間幫忙意大利在兩大陣營裡遊走取利，70年代號令歐洲人抵當RB車入侵，80年代意大利產業闌珊今後，又讓菲亞特把法拉利等虧損的汽車品牌十足吃下，為國接盤，是以在乎大利乃至於全歐洲也是德高望重。固然他自稱本身的餬口就是每天開著法拉利兜風，看著尤文圖斯踢球，但是實際上，紅毛的書記，美帝的統領，歐洲的舊貴族，非洲的老軍閥，他見到誰都能夠談笑風生。

“你這麼一說我也有印象了，當時我還說過，我們省真是人才輩出，能把投資方逼出山海關，也是分歧凡響。”

劉文元打了個圓場，卻也對杜立鼎點了點頭：剛纔提及來汽車，幾小我都有些嚴峻，杜立鼎隨口開個打趣，也是為了讓幾小我略微放鬆點。

“厥後省裡發起，讓雙圓先和寶馬敲定了合作，藉著這個條約去銀行存款，然後收買紅星，再讓紅星出產寶馬――但是這內裡觸及到了存款和收買，一聽就曉得有題目，寶馬不肯意混淆水，一氣之下乾脆去關外找人合作去了。”

明顯有了造汽車用鋼的技術，但是在很長一段時候內裡，滏陽的鋼鐵卻壓根冇有處所發賣。再加上新換了廠長以後，新廠長又把重點轉移到了猖獗進步粗鋼產量上，這使得滏陽鋼鐵在將來的很長一段時候內裡熟長的實在不好。

杜立鼎的話讓鐘華峰一下子笑了出來。40億美金這個錢先不說，買下來菲亞特，這本身看起來就像是個夢。

“省會分歧意――省會傳聞是寶馬汽車想要合夥，就要求寶馬和省會的雙圓汽車廠合夥――燕北內鬥一貫不輕，省會搶處所的投資也不是一次兩次了。但是省會的雙圓汽車廠是一個私家老闆用BJ212的圖紙在汽修廠根本上搞起來的，技術掉隊不說，年出產量也就幾千，實在太差，寶馬分歧意，省裡因而就藉口說紅星冇有充足的資金，不準寶馬和牛城談，兩邊就對峙住了。”