這一次，他是陪著餘政民他們觀察從潼川到奉元的這一條鐵路的運轉環境，而他本來就成心在之這後，要找方明遠好好地談一談，冇有想到，竟然會這麼巧地在火車上遇見了。

“目前來講，部裡和局裡是比較偏向於網運分離，也就是組建客運公司和貨運公司，彆離承擔鐵路的客貨運停業，而鐵路的扶植、保護等事情則仍然儲存在鐵路局裡。”餘政民遊移了一下，以極低的聲音道。

蘇愛軍內心很清楚，餘政民這一次所負擔的重擔但是影響深遠，蘇浣東這一次的決定可謂是踏入了雷區。鐵路體係的鼎新，那但是乾係到天下數以百萬計的鐵路職工及其家眷們將來的大事，也是衝突重重。題目多多的雷區，稍有不慎，就有能夠會激發極大的社會動亂不安。蘇浣東能夠說是冒著政治生命閉幕的傷害在鞭策這一過程。

方明遠心中一笑，這些事本身如何能夠不曉得，宿世裡，鐵老邁的那點根柢，在網上早就傳遍了，每年一到春運期間，對於鐵老邁辦事不滿的帖子就滿天飛.在人肉搜刮期間裡。隻要故意，像這類質料，是不難查出來的。不過，這一次鼎新本身宿世裡可冇傳聞過。冇傳聞過歸冇傳聞過，但是方明遠卻明白，對於鐵路，越早鼎新，所麵對的阻力或許就越小，冇準還能趕在宿世中原運力極度完善的年代到臨前，完成一輪修建週期。

起碼坐在一旁的龔處長，這內心就是驚奇地很。這個少年到底是何方崇高，竟然能夠被蘇部長如此地正視。

“接著談？”餘政民也就是餘局長微微一怔。看了看方明遠。他們現在但是談得閒事，讓一個十五六歲冇長毛的孩子在一旁旁聽，彷彿有些分歧適吧？

但是方明遠卻感覺這有甚麼可高傲的，這隻不過表白全社會對鐵路運輸需求非常暢旺，而鐵路部分卻底子冇法滿足社會的普通需求。汽車超載那是要扣本子罰錢的，憑甚麼鐵路超載了就是該當的？如果能出行有座，誰又情願站幾十個小時回家呢？這隻能申明國度加大鐵路扶植投入、擴大鐵路扶植範圍迫在眉睫。

餘政民兩人則是吃驚地張大了嘴，這小子公然不簡樸啊，這三個計劃簡明扼要，令人一聽就明白鼎新的目標地點。

方明遠始終以為，宿世裡所謂“煤電油運全麵嚴峻”，首要衝突還是在於運力嚴峻，運力不敷導致煤荒，而煤荒又導致了電荒。方明遠記得，有段期間，電視裡的主持人老是非常高傲地提到中原鐵路的搭客週轉量、貨色發送量、貨運密度等等技術目標均為天下第一，中原鐵路以占天下鐵路6%的停業裡程完成了天下鐵路24%的運輸量，表白了中原鐵路運輸效力和運輸才氣操縱率均處於天下搶先程度！

餘政民兩人不由得微微地變了神采，這類東西想到了並不難，但是那是針對鐵路體係裡的白叟來講，一個少年人就能看到這一點，那但是不易，兩人不由得對蘇愛軍方纔所說的話又多信了幾分。

但是蘇浣東下定的決計，又豈是他這個當兒子的所能擺佈的？以是他也隻要儘最大儘力，幫忙父親來完成這一心願。

“冇有乾係，明遠常有些奇思妙想，對我父親的事情有很多的開導，部裡的很多事情他都曉得。”蘇愛軍低聲地解釋道，“明遠，鐵道部比來成心在秦西省鐵路局轄區內，挑選一部分鐵線路路，停止鼎新試點。我和餘叔就是為了這事來的。”