比方前艦發明有仇敵，以住的作法是敲響警鐘、拉響汽笛、或是發旗語，但資訊有限，表達不全麵。

臨出海前，陳承宇在大集會室對大師說：“這是無線電報機，隔著幾千裡，能夠相互通訊，不消電線。”

“左滿舵！”

如果是用旗語甚麼的，要相同這些資訊，要費很大的勁，費很多時候。

“接下來的時候，動力組的成員跟杜克嘗試室的工程師一起安裝動力裝配，動力安裝好後，你們將駕駛著現當代界最早進的鐵甲艦試航。至於有多先進，就留給你們切身材驗，由你們評價。”

安裝柴油機的人來了，全數是華人，一共20人，他們不愛說話，每天爭分取秒，繁忙事情。

工廠廠房正在扶植中，少部分已經初現雛形。當前獨一投產的，隻要煉油廠。

為了保密，柴油機安裝調試組要在燃煤蒸汽輪機走了以後，纔開端事情。

在一個月黑風急的夜晚，有十幾小我悄悄的過來，在每一艘鐵甲艦上安裝了一台機器，忙了半個徹夜。

上遊由此構成了一個差未幾80平方千米的湖泊，這是一個天然的大壩啊，把它加高、加厚、加固築起來發電、灌溉，這的確是大天然的恩賜。陳承宇亦不得不感慨大天然的神工鬼斧、造化奇異。

這裡鐵定是要建一個杜克大農場，這裡的地盤能夠開墾出二三百萬畝的農田，蒔植小麥、玉米、稻穀都能夠。

這個天然的大壩特彆成心機，它是從左邊的陸地伸出一塊長6千米、寬4千米的陸地，差點把10千米寬的詹姆河橫腰堵截。

趁著現在有關水壩的法律法規冇有製定出來，造幾個水壩發電。今後想造大壩就難了，光是爭議、論證就要耗去大把時候，另有環境庇護人士的各種遊行請願。到時想做點事，都難。

陳承宇彷彿看過這裡風吹稻穀千重浪，牛羊成群歉收忙的氣象。

按常例，老闆要給海船起名。

再看看河兩邊的地盤，滿是上遊隨水流下來的淤泥。

陳承宇回禮。

一起達到的，另有蒸汽輪機項目組的成員15人，他們將賣力安裝好燃煤蒸汽輪機，並調試到最好狀況。

以後，他們將前去弗吉尼亞州的杜克產業區的蒸汽輪機廠，在那開端招兵買馬，組建蒸汽輪機廠。

公然，當天試機的時候，各船之間的艦長互通訊息，調派非常便利。這在海戰中能夠快人一步。

在陳承宇的號令下，在沿岸50千米的淺海向華盛＊頓州方向駛去。跟著動力漸漸加大，航速從8節進步到16節、20節，蒸汽輪機顯現普通。新船的磨合還是需求時候的，航速冇有再進步。

從德國水兵黌舍學習駕駛兵艦返來的600多人，正整整齊齊坐在港口的大集會室裡，他們剛從德國返來，還冇有來得及充分歇息。陳承宇走到講台中間。

大師望著一個龐大的機器安裝在鐵甲艦上，船頂上豎著一根長長的鐵管。每條船上多了兩個守著這台怪機器的人。

“右滿舵！”

觀察完杜克造船廠以後，陳承宇向傑克遜等人告彆，一行人乘坐火車，碾轉到了加州奧克蘭港口。

十天後，五艘準兵艦動力安裝結束。六百人，分紅五批，彆離登上五艘準兵艦（還冇有裝上炮）。6萬馬力的柴油機毫不吃力將航速進步到25節，短時提到31節。各艦員不由歡樂鼓勵。