極大地鼓勵了開荒隊，開荒進度位居欽北、西澳之上。記得錢文忠有二次提到他。就定這小我了。至於其彆人手，給他一個自主權，由他從他部下遴選500人充當隊員。初期完工，人數就少些吧。

施工點挑選大西洋這邊、還是從承平洋這邊單麵施工，或者兩端同時施工掘進呢？前次的反響測定，陳承宇就決定了從承平洋一麵施工。從前次測定反響提早數據來看，承平洋一麵比較虧弱，理應先從承平洋一邊施工。

就用這個配方了，然後再搞個“XX”奧秘質料，這買賣不風生水起都難。焦糖、碳酸水、古柯葉、可樂樹果、磷酸、“XX”。當然，這個所謂的“XX”，很能夠是子虛烏有的事情。

看得巴西帝國派出的察看員目瞪口呆：當年我們也修過鐵路的好不好，我們也搭過橋梁的，混凝土那是幾十人揮動鐵鏟，用人力攪拌的；另有阿誰鐵路的石子，現在用的發掘機把石頭倒進碎石機去，一陣“轟隆啪啪”的響聲以後，那邊就出來合適規格的小石子，當年我們但是用野生鐵錘一錘一錘錘出來的好不好；

陳承宇在紙上寫下“兩洋運河施工隊成員”。在寫到隊長的時候，停笑思慮起來，由誰來領頭呢？這個領頭不能是一個聰明的人，而是一個履行力相稱強的人，叫他做甚麼，他就做甚麼，而不是因為有點小聰明老是有疑問，開鑿兩洋運安在淺顯人看來，本來就是個驚世駭俗之舉，為了對付他冇完冇了的質疑，到時不得不冇完冇了的解釋。

……

至此，發揚持續作戰精力，把可樂、雪碧全搞出來了，當然這個“Coca-Kola”中國譯音是“口口可樂”而不是“適口可樂”。質料臨時貧乏可樂樹果，得叫人去一趟非洲。少一二樣也能夠先搞出來試飲下，估計也是很好喝，歸正這個期間又冇有真正的適口可樂來對比。

傳送出來的異化物，在顛末一個振動篩後，泥土小石宵紛繁落地，而前麵流出來的倒是小石子。24小時源源不竭地事情，隧道很快打通了。加了需求的內襯和混凝土噴灌後，鐵路又持續向前延長。

此時杜克巴西鐵道工程公司，除了隧道以外，施工進度加快，吳東在陳承宇的提示下，把分段施工法闡揚得淋漓儘致――每隔七千米建一個施工點，施工點包含：14台發掘機，10台拖遝機、8台推土機、140人及餬口物品等物質。

這下子顫動了，每天來工地觀光的人絡繹不斷，連巴西天子佩德羅二世也過來察看。真是人比人，氣死人――前麵在開路辟山，前麵在鋪鐵軌了。隻是可惜在鋪了十幾千米後，就停了，因為前麵有個隧道還冇有打通。

弗裡茨先生看到三個月前光禿禿的枝條，現在竟然長滿了綠葉，再看看根部，已長滿了一大團根鬚，特彆是紅色的根鬚，弗裡茨先生曉得這是新根，代表樹苗的生命力暢旺非常。

陳承宇坐在椅子上，死力回想起宿世適口可樂的配方：焦糖、碳酸水、古柯葉、可樂樹果、磷酸，這是全天下群眾耳熟能詳的適口可樂配方。凡是喝過適口可樂的人都差未幾記得它的根基配方。

察看員看到內心難受：同是修路，為甚麼人家這麼輕鬆？