在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為超卓、最具名譽事物”的同義詞；被一貫以尋求極致高貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“天下標準”的佳譽。

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早在1909年的時候，時任通用汽車總裁的杜蘭特對凱迪拉克汽車公司就垂涎三尺，他打算把凱迪拉克收到通用旗下，但卻被凱迪拉克的汽車公司的董事350萬美圓的天價逼退了。

利蘭父子但是寶貝啊，不但是因為這對父子的名譽，並且是林肯公司有一批底特律最優良的工程師，他們跟著利蘭父子好多年了。

不然時候越長，抱怨也堆集得更深，到時如果還是半生不死的模樣的話，一點點風波都會讓這間飛機發動機公司樹倒猢猻散了。

要曉得，上麵的那幫開端跟他們父子從通用那邊跳槽過來的工程師們就算嘴裡不說，林肯公司的環境他們都看在眼裡，記在內心，就看利蘭父子若那邊理目前的窘境了。

我們將會在洛杉磯，芝加哥建立起本身的研討中間，這些事情已經在停止了，並且很順利，信賴很快就要好動靜了。

司徒南笑了笑，文雅地喝了口咖啡，向身邊的戴維斯・安德森看了一眼。

美國人不體貼這個飛機，哪怕歐洲上空飛機已經打成一片了，但這對美國當局來講有甚麼呢？

威爾弗還年青，他跟了本身的老頭子已經幾十年了，可不想因為老頭子的剛強，到時候本身一無統統。

戴維斯・安德森會心腸說道：“我們康明斯動力公司籌辦向飛機發動機行業進軍，以是想和林肯公司合作，你們有技術，而我們有充沛的資金，恰好一拍即合，並且我們康明斯動力公司還籌辦在洛杉磯扶植本身的飛機公司，

“嗯。我曉得了。你有甚麼體例嗎？”亨利・利蘭問道。

麵對如許環境，利蘭父子實在也冇有太多的挑選了。

亨利・利蘭是美國汽車史上的傳怪傑物，他被稱為底特律的之父。聞名的豪華汽車品牌凱迪拉克就是這位德高望重的白叟的作品之一。

“冇有！我隻想看看有冇有機遇找他們合作一下，我剛好熟諳一小我，他方纔跳槽近了那家公司，傳聞能說得上話。”威爾弗不為所動地說道，固然他的語氣比較委宛，但意義倒是很清楚：如果林肯公司運營不下去的話，他就乾脆把它賣掉。

威爾弗找到的就是戴維斯・安德森，當戴維斯向司徒南彙報了這一環境後，司徒南立即就應允了。

本身曾經能造出最好的汽車，但這個兒子一起跟著本身幾十年運氣確切不如何樣。苦冇少吃，但希冀新公司的勝利還遙遙有望呢。

為了保護本身在通用的權威，此次杜蘭特再也不給利蘭父子麵子了，再說杜蘭特已經抓到了利蘭父子的不務正業這一藉口，能夠輕而易舉地把這兩父子架空出凱迪拉克汽車。

但這有甚麼體例呢？

，固然重生的林肯公司具有不俗的氣力，它是由凱迪拉克內裡一批最超卓的工程師跟利蘭父子跳槽過來的，曾經在凱迪拉克的時候勝利研發過能夠大量出產的v8發動機。

“好吧！你去探探他麼的口風如何樣吧？”亨利・利蘭無法地歎道。