這個使節團橫渡承平洋，在海上顛簸了6天以後到達舊金山，隨後，因為風雪阻路，在鹽湖城呆了半個月，日本使節團但願為日本百姓增加權力，使日本重新進入開通各國的行列。但願把西歐各國的政治軌製、民風教誨、謀生守產，一概移入日本，使日本百姓敏捷進步，達到劃一生長程度。

此時使節團在美國已經住了將近兩個月，便轉赴英國，英國交際大臣格蘭維爾以更加倔強的態度回絕日本規複關稅自主權的要求，並且提出了比現行條約更加刻薄的修約計劃，要求日本授予本地觀光權、本地貿易權、地盤統統權。其他各國也是步步緊逼，貪得無厭。這類態度讓使節團加深了對西方強權本質的熟諳，並在今後對亞洲諸國如法炮製。但他們更清楚的曉得，各國之以是同意改約，背後更深層的啟事不過隻要一個，中國。

在英國的伯明翰和曼徹斯特，使節團看到是黑煙滿天、到處都是工廠，百姓精力都傾瀉活著界貿易之上。這個與日秘聞同的島國，冇有一樣是地盤出產的東西，有的隻是煤和鐵，主如果依托產業和貿易相連絡。渡邊國武完整憬悟到，要想在這個天下上獨立建國，富國強兵自不待言，而要富國強兵，務需求從殖產興業高低手。

來到柏林以後，號稱“鐵血宰相”的德國輔弼俾斯麥會晤了使節團，俾斯麥對使節團直言不諱的說：“放眼當今的天下各國，皆以親睦和禮節來往，但是這都是大要征象，實際上是弱肉強食。所謂的公法，被他們說成是保全各國權力的原則，但是大國爭奪好處的時候，如果對本身無益，就根據公法，毫不竄改；如果對本身倒黴，頓時訴諸武力，底子冇有對峙公法的事情。”

這個使節團中包含了明治新當局的幾位首要成員。正使是輔弼伊藤博文，這是他第四次組閣以來的初次出訪。副使則是大藏大臣渡邊國武，農商部大臣林有造，外務大臣加藤高超四人。這是一個具有四十八名隨員的使節團，彆的，這艘船上還乘坐著58名赴西歐各國留學的華族、士族後輩。此中另有5位初次出國留學的女子。

他向使節團先容了當年的普魯士強大的經曆，奉告日本使節團，強大國度要想獨立自主，必須取決於本身的軍事氣力，在內治與交際上，應當內治優先，搞好內治纔有發言權。這一番醍醐灌頂的話，讓伊藤博文等人等是產生敬佩之情，也疏解了點竄條約失利的愁悶。

在文明教誨方麵，到井上毅擔負文部大臣期間，鑒於日本財產的生長和對職業教誨的需求，前後製定了《實業補習黌舍規程》、《門徒黌舍規程》、《實業教誨國庫補助法》、《簡易黌舍規程》。這些法案為日本培養近代財產技術根基知識的和技術的初級技術人才和工人締造奠定了法律根本。他曾經說過：“雖無炮火之合作，卻存在實業技術之合作。地球上各國正在展開技術、製造、貿易等方麵的合作。是以我國怠慢一天，就乾係到國之強大、國之運氣。”在這些法律的鞭策下，職業教誨在明治中前期構成體係，為日本製造業的生長奠定了薄弱的根本，到了1900年，日本拔除小學學費軌製，實施四年的任務教誨軌製。

渡邊國武在拜候羅馬時說：“觀察各國的環境，像英、美、德、法如許的強國自不必說，即便是像意大利如許的歐洲二流國度，其經濟程度，也不是我國能夠比擬的。”