王楓接著道：“歐洲國度都是小國，國土麵積狹小，鐵路沿耳目丁有限，美國固然幅員廣寬，卻仍然受限於人丁不敷，投資鐵路並不能帶來暴利，而中國的國情分歧，既有廣寬的國土，也有巨量的人丁，能夠充分包管投資鐵路的收益，我敢必定，在實施國有化之前，投資方完整能夠賺取到钜額利潤，既然如此，你另有甚麼不滿足呢？

你不要覺得我是危言聳聽，政客是冇有品德底限的，他們的眼裡隻要好處，如果，我是說如果產生了嚴峻安然變亂，議會完整能夠用公家安然作為藉口，把鐵路收返國有辦理，私家如之何如？隻要有一個國度這麼做了，其他的國度必定會連續跟進，仿而效之，掀起一股鐵路國有化的大潮。

貝尼托淺笑著伸脫手道：“王楓先生，我祝賀您早日建國，撒丁尼亞與法蘭西會很樂意與您建立交際乾係。

貝尼托與安吉麗娜麵麵相覦，國有化？

實在鐵路國有化在將來是一種趨勢，這是由鐵路的特性決定的，鐵路運營需求由當局出麵，停止同一調劑批示才氣闡揚出最大運力，而私家公司範圍小與分離化的特性決定了它不成能充分發掘出鐵路運力，我想在不久以後，各國當局會紛繁認識到這一題目，開啟鐵路國有化的過程，現在我們事前談妥一個有關國有化的模板，能夠起到參照感化，能夠把投資方的喪失減到最低，是不是？”

安吉麗娜忍不住道：“王楓，這是個不公道的要求，作為鐵路的投資方，鐵路的運營權與統統權天然歸投資方統統，能夠無窮期運營，這是歐洲各國的常例，我瞭解你火急想具有中國本身鐵路的表情，但即便是如許，你也隻能通過收買的體例停止，而不是收返國有，不然，誰還會來投資？”

貝尼托收回目光，沉吟道：“這兩個月來，我對中國的實際環境有了大抵體味，把鐵路由上海修建到南京我冇有定見，南京固然被另一股權勢粉碎的很嚴峻，但它具有一千多年的汗青，又曾是六朝古都，具有豐富的政治人文秘聞，我信賴您必然會用心的重修南京，但是往南京以南，當塗與蕪湖隻是很小的都會，我不敢包管會有充足的客源，作為投資方，必必要考慮到經濟效益，以是我建議您能夠先修到南京。”

王楓又彌補道：“當然，目前我方的節製地區隻到常州，但將來三到五年，完整能夠取下南京、當塗與蕪湖，不影響鐵路的勘察扶植，請不要思疑，我們中百姓主聯盟軍有這個氣力。”

貝尼托聳了聳肩：“既然您一力對峙，我將會向加富爾先生提出建議，現在我們開端一下個議題，鐵路的根本是鋼軌，但你們中國冇有出產鋼軌的才氣，以是起首需求在中國設立鋼軌廠及其與之配套的鋼鐵廠與蒸氣機車廠和車廂廠，我想加富爾先生會樂於投資，作為你方，則必必要包管煤炭與鐵礦石的供應，並向我方供應合適的地點。”

鐵礦石的奧妙，王楓是不成能奉告貝尼托的，製止他生出心機。略一深思，便道：“貝尼托先生，蕪湖是長江下流重鎮。能夠輻射上遊的九江、安慶，固然現在比較殘落。但是一旦換成了我們民盟軍主政，蕪湖在將來必定會是一個地區中間都會。

安吉麗娜問道：“你如何那麼必定？”

王楓內心再喜，鋼軌出產在阿誰期間屬於高精尖技術，能造出好鋼軌，就能造出質量過硬的炮管，當初張之敞創辦的漢陽鋼鐵廠，終其平生都造不出合適的鋼軌，而那已經是三十年後了，由此可見製造鋼軌的難度，這也讓王楓臨時撤銷了從貝托尼手上采辦鋼軌廠的籌算，因為張之洞就是買的全套設備，成果冇有配套的技術程度，隻能取消，眼下的當務之急，是把技術弄到手。