比起我這類隻會硬筆炭書還是簡字流的土鱉，勿論是楷書隸體，或是行草之流，她都能很流利工緻的敏捷謄寫成文，幾近是一氣嗬成毫無滯澀。

當時我混亂了。

包含與我同車的那幾小我，也是平常的點頭之交，卻冇有深切相談的慾望。

固然冇有如何參與此中，但是他們打交道的各色不法和犯禁的存在，倒是向來隻多很多的。

我也積累了各種平常見聞和回想、擇要的雜記，也有半指多厚了。

但是過了呂梁以後，固然還是徐州境內，但是沿途破敗的陳跡，就很較著了，與我之前看到的某種繁華和安閒，的確就是天上地下的兩個天下。

他感覺本身不利了這麼久，總算是轉運了。因為，這些凶神惡煞的梁山眾，決定把海市上殘剩的貨色，都交給他分銷。

路上已經呈現很多疑似的窺測者，但起碼在那些武裝保護麵前，很快就消逝不見。

這亂世的外洋，最不貧乏拿命換錢的人了，

固然最後那些武力挾持他的人，還是冇能找到他們想要找的目標，讓他預期的酬謝，嚴峻縮水。

不過，作為這隻龐大車隊的核心，某個財大氣粗的大客商，卻始終一向冇有露麵過，傳聞對方身材有恙，不能見風，統統的統統，都是通過為數很多的侍女和仆人，來籌劃經手所需的統統。

“至今另有存世的，也隻要寶馬、保時捷、東風數種了。。”

他隻要拿著梁山供應的證明和字號，到扶桑藩，或是新羅藩去，和他們一樣隻能仰仗大海商漏點殘渣的劃子長，那是要多少有多少，帶著人手和船隻倒貼過來的。

何況做個隻能到處辛苦馳驅找活計，海上陸上都需求看彆人神采用飯，動不動被兩端剝削的小海商，和做個坐地運營，分銷物產的大東主，美滿是兩回事。

四壁是豐富的棉布包裹著，既隔音又保暖，窗子是少見的能夠開合大片水琉璃，而不是傳統的紙糊或是布帷，坐位是軟襯裡的羊皮墊子，另有可收疊的漆木短案，來陳放事物。

每天停下來用飯的時候，這些車子都會遵循從裡到核心城多少個表裡圈，然後有人打水，有人彙集柴火，有人挖土和設置臨時的排水溝，統統看起來井井有條，很有章程和練習有素。

起碼觀光的環境改良了很多，不但有人專門給我們同業駕車；白日的時候，我和捧首蹲都應邀座上了，傳聞是南邊特製的並排長廂馬車。

我們這些車上的來賓，則還能夠增加一些佐味的小菜，切片蒸過的臘味甚麼的。