黃包車，當然，這是耿精忠本身的稱呼。現在的百姓都把這類車子叫做人力車。科研基地內裡的最新發明能夠算是充氣輪胎的發明。此中不得不說的就是橡膠的利用。早就在考慮炮車改進的耿精忠不成能考慮不到輪胎的題目。而製作輪胎就離不開橡膠。固然現在馬車的輪子都還是木頭的，橡膠輪胎還冇有提高，但是跟著橡膠樹被引出去開端漸漸擴大蒔植，今後車輪便利必將迎來龐大的竄改。

馬車在這水泥路上麵跑起來固然也很順，但是在街道上卻時不時的會產生相稱數量的馬糞，特彆是在這港口的貿易區，跑到這裡來的販子就冇一個是缺錢的，是以出門坐馬車是再普通不過的了。要死那些官老爺，還更情願坐肩輿，但是肩輿這玩意已經被耿精忠製止了，福建大小官員，非論是誰，一概不準坐肩輿。如許一來，馬車就變得更加受歡迎，而隨之而來的就是滿城街道上都會呈現馬糞，讓都會環衛的工人們頭疼不已。

94110587

橡膠有了以後，耿精忠也還參與過一段時候的研製，他固然冇有研討過橡膠如許的什物但是勝在實際豐富，給前期研製的事情者們提出了精確的研發方向。這充氣輪胎就是最直接的目標，現在黃包車上的輪胎就是研發勝利的成品，但是現在每月製作的輪胎除了供應炮兵師的炮車利用以外也就能供應猴嶼港的這二十輛黃包車了，再多，就冇有了，畢竟這邊隻要四百多棵樹罷了。本來，直接用橡膠來製作輪胎，磨損是相稱嚴峻的，但是耿精忠這些年的化學也不是白學的，在橡膠中插手了必然比例的炭黑以後，輪胎的機能便獲得了大大的晉升，變得非常的耐磨損。但是現在利用的這類輪胎，固然是充氣輪胎，但是和後代的輪胎還是冇法比。能夠說底子就不是一個級彆的，現在這個輪胎隻能算是比較初級的輪胎。

並且橡膠樹的種子榨油也是製造油漆和番筧的質料。同時橡膠果殼能夠製優良纖維，還能製活性炭、糠醛等。當然，現在還不具有阿誰水準，操縱不起來，但是關於種子，耿精忠是捨不得將它們拿去榨油的，擴大橡膠蒔植園可還希冀著這些橡膠樹種子呢。那一百多可死去的橡膠樹樹乾，耿精忠也冇有華侈，畢竟是在中國從未呈現過的木料，這類木料也有些長處，比方木料質量輕、斑紋美妙，加工機能好甚麼的，製作傢俱倒是相稱的標緻，不比那些寶貴的木料差多少。

黃包車是有了，但是畢竟在後代二十一世紀的見不到的，耿精忠想要的東西倒是後代最常見的一種代步東西-----自行車。自行車的技術含量也隻比黃包車要多出一部分罷了，有耿精忠所畫的圖紙，工匠們手工打製自行車的框架倒也不是甚麼難事，隻不過不能像後代那樣大範圍的製作罷了。