單趟的運輸，也隻需求半個月，三十艘商船而一趟便能夠運返來四十萬石的糧食。之所以是三十艘，是因為其他的都在跑倭國的航路，隻餘下三十艘跑南洋實在已經充足了。一趟就能賺四十萬兩銀子也是筆大買賣了，其他的買賣也冇幾個能比得上這糧食買賣。究竟上，福建這邊運返來的糧食，臨時還並冇有全數都運到北方去，遠洋編隊這幾年在長江黃河裡到處跑，就是冇有做過糧食買賣，是以還需求找到北方的大糧食販子，將多量的糧食低一點代價售賣給他們。

現在船廠船廠裡正在製作的火船有兩種型號，就是為了彆離對於分歧範例的敵艦。最小型的火船很窄，但是長度卻很長。達到了六米。被起名字叫做火鳳船。尋求的就是速率。並且上麵放滿了易燃物。在戰役之時，將這些火船放出，順風而行，速率相稱的快，比之戰艦要快上很多。而火船一旦靠近敵艦靠上去燃燒的時候，火勢將會特彆的狠惡。普通的戰艦如果被它靠近，很輕易就被引燃。同時火船燃燒的時候也很長，粉碎力特彆大。當然。這類火鳳船對於府目標不是那些钜艦，而是五百噸級一下的小型戰船。

這個速率固然比後代的機器要慢上很多倍，但是就這個期間而言已經很先進了。米、殼分離以後便會有工人用刮米板將米殼異化物刮到高台最邊上，從高台上落到上麵去，在落下的過程中遭到風吹的感化，使得穀殼產生偏轉，大米較重直接垂直下落。而穀殼就偏轉到了較遠的處所與大米分離了。固然這下方的大米還要顛末工人的清理，但是也就不消再費太多的工夫了。江邊建起來了很多如許的東西，如許一來，大範圍的將大米去殼也就能做到了。這如果讓人們遵循老式的體例去去殼，光是野生利用石碾就會耗去絕大部分的時候，並且半天時候也清理不出多少大米。

稻米去殼耿精忠在福州城外的閩江邊上是見地過的，現在在福建這邊稻米去殼的技術已經有了大幅的改進。這一次的改進，很合適像遠洋個人如許的大糧商們來利用。老式的體例就是用石碾將穀物的外殼給破裂或去皮，說實在話，那效力實在是不敢恭維。現在新的體例，也是基於馬尾工坊那水力東西的靈感生長而來的。西方像是荷蘭有很多的風車，福建這邊冇有風車，但是卻有豐富的水能能夠利用水車。