不過也就是台灣這一出敵方了，其他的荷蘭的殖民地可冇有如許的本領。一六四二年，塔斯曼尼亞島為荷蘭帆海家發明；一六四零年，荷蘭從葡萄牙人手中篡奪了馬六甲；一六五二年，荷蘭在南非建立了好望角殖民地；在北美以哈得遜河道域為根本，建立了新尼德蘭殖民地，並在河口篡奪曼哈頓島建立新阿姆斯特丹；在南美洲，荷蘭殖民者占據了安得列斯群島中的一些島嶼。 荷蘭的大範圍海上殖民擴大與西班牙不成製止地產生衝突，但同大肆擴大、正處於上升階段的英國則產生了狠惡的牴觸。

馬尾軍在江南地區與清軍打的不亦樂乎，耿精忠派出去的遠洋艦隊並兩支西洋商隊總計六十艘大劃子隻已經到達了歐洲，最早在葡萄牙停止泊岸。因為艦隊數量龐大。在前去歐洲的這一起上都需求在荷蘭東印度公司的據點停靠下停止補給。每一次補給結束才氣持續飛行前去歐洲。是以這速率就不成製止的慢了下來。比普通小型的商隊要足足多花了三個月的時候。

記得《海權論》的作者馬漢曾在書中提到： “如果說英格蘭是為大海所吸引的話，荷蘭倒是被趕向大海的。冇有大海的存在，英國或許會一蹶不振，而荷蘭則會敗亡。” 此言較著道出了這三次戰役的主動方與被動方。

荷蘭艦隊事前得報，德.奈特亦將麾下艦隊分編為三個分隊：他本人批示之下的中心分艦隊；班克特批示之下的前驅艦隊；小特羅普批示之下的後衛分艦隊。但荷蘭方麵僅具有75艘主力艦和30放火船（按：一說75艘戰列艦、15艘巡航艦、18艘窺伺通訊艦、22艘放火船）。氣力對比上較著弱於英法結合艦隊。

就隻是在這十七世紀的上半葉，它已經生長到具有商船一萬六千多艘。前幾年，英國有一名經濟學家貝提對各國船隻停止了統計，就以三年前的水準，各國船舶的總噸位是：荷蘭九十萬噸，英國五十萬噸，西班牙、葡萄牙共二十五萬噸，法國十五萬噸。貿易上的霸權以炮艦為後盾，荷蘭人把持了天下的貿易，充當各地貿易的中介人、承擔商品的轉運停業。能夠說前麵的幾十年裡。歐洲南邊和北方國度之間的貿易，歐洲與東方之間的貿易幾近全數把握在荷蘭人的手裡。五大洲的各個角落遍及了他們的萍蹤。也難怪他們會被稱為“海上的馬車伕”。

這些日子，護航的第五分艦隊也在不竭的探聽英國與荷蘭大戰的詳細資訊。在他們到達了葡萄牙最大的港口裡斯本的時候，也就獲得了全數的資訊。

不管如何，特塞爾海戰結束了荷蘭和英國之間為了節製陸地所停止的一係列曠日耐久的戰役，卻也導致了英法兩國的裂盟。水兵的得勝與法國的日趨強大，使得英國資產階層對當局插伎倆荷戰役倍感不滿。在議會的減少軍費後，英國水兵有力再封閉或入侵荷蘭，因而英國國會通過了與荷蘭伶仃媾和的決定。本年年2月，英荷兩邊簽訂了《威斯敏斯特和約》，規複了戰前狀況。和約規定1667年兩國簽訂的《佈雷達條約》條約持續有效，荷蘭同意給英國80萬克倫，承認英國在歐洲以外篡奪的原荷蘭領地的統統權，英國則包管荷法戰役的中立。在此以後，荷法戰役仍然持續。(未完待續。。)