除了這些八旗海軍。重點就是長江山的那些綠營海軍了。這些綠營海軍完整就是擔當於前明的海軍，淡然這些年還是有很多的生長的。這明末水軍與清初海軍都有一個共同點就是都比較重視對海上戰船的製作與查抄，清朝建立後，清廷為防鄭勝利水軍，在江南與福製作了很多戰船，同時實施海禁，停止嚴格的船隻辦理。隻不過在福建的那上百艘大劃子隻都被馬尾軍歸併了，這一點倒是讓康熙恨得牙根癢癢。

現在的吉林八旗海軍設有正三品總管一人，四品軍官二人，其他各級武官二十人，水兵匠役有三千人。具有戰船三十艘，運糧船八十艘，在本年又增加了槳船和劃子船各二十艘。彆的，本來在吉林城東北的鬆花江乾築有烏拉城，這裡是沿江的民船集合地，有捕珠大船七艘、威呼船四百艘（采珍珠用的單人或雙人劃子），統由吉林海軍營兼管，現在處於戰時也被征用。

至於嘉興方麵的清軍，也是輪番攻城未果後分為兩部，一部兩萬人兵馬退到了江蘇最南端的吳江縣盛澤鎮，另有一部一萬八千士卒進駐嘉興嘉善縣，自東、北兩麵將嘉興城包抄。不過就是嘉善縣南邊的平湖縣城也被清軍拿下，但是卻並未調派多少兵力駐守。

明末，崇禎天子既要對抗北部清軍和李自成叛逆兵的打擊，又要抵抗南部鄭氏武裝船隊的打擊。疲於奔命，因而籌辦大造海船。先是兵部大臣向天子要三千艘戰船。然後工部答覆：遵循客觀規律和“會典舊例”，包含質料“油釘板木”的供應，船隻質量的保障等題目，隻能造一千五百艘戰船。冇想到崇禎帝聽取了工部的答覆，還真就命工部造船長事朱正色正式前去淮安的清江船廠督造海船。

現在清軍綠營海軍的彆的一種主力戰船就是沙船，不過這些沙船大部分都是從鬆江府上海縣長江口征調來的，本來絕大部分是屬於民用商船。這天下也就在這長江口一帶纔有沙船這類平底海船，沙船佈局奇特。沙船方頭方尾，俗稱‘方艄‘；船麵麵寬廣，型深小，乾舷低；采取大梁拱，使船麵能敏捷排浪；有‘出艄‘便於安裝起落舵，有‘虛艄‘便於把持艄篷。船上裝有多桅多帆，航速比較快，舵麵積大又能起落，出海時部分舵葉降到船底以下，能增加舵的效應，減少橫漂，遇淺水能夠把舵升上。加上沙船吃水淺，阻力小，能在海上快速飛行，適航機能好；載重量大，是以在這風波比海上小很多的長江上更是好用。

明末淮安的清江船廠首要出產內河漕運船和“直隸、南京、中都、江北、山東、北直隸等總淺船”，總淺船屬遠洋漕運船，與遠洋作戰海船差異較大。朱正色先是監造一小批海戰船作實驗，看是否合適南北方遠洋作戰要求。製作過程中朱正色還對這一小批海戰船停止突擊性監督質量查驗，確保能夠出海飛行。

嘉興這邊由施琅親身坐鎮，抵擋著來自姑蘇方向的數量最多的清軍兵馬。海軍所部由新來浙江不久的劉國軒統領，此次北長進入長江也是由劉國軒批示。這一戰略卻不是劉國軒一人所提，而是鄭軍幾位將領共同商討的終究成果，他們也都不肯意在如許被動下去，分歧決定帶領更強大的海兵艦隊進入長江，去直接攻擊江南重鎮------江寧，也就是南都城！