跟第三個維度很想像的是電子商務的生長，使得大量的購物產生在收集上，減少了出行的費事，快遞小哥也出行，但是他們一下子大包小包拉一車，跟小我出去買東西的效力不成同日而語。

美團呈現以後，中國產生了互聯網的百團大戰，一堆互聯網大佬互毆，人腦袋打成狗腦袋，但是互聯網一級市場美國竟然隻要一個Groupon在唱獨角戲？

在這個智妙手機期間，操縱體係也構成了兩大陣營，PC期間的微軟一家獨大局麵不複存在。有人說，操縱體係隻要蘋果家和穀歌家，那不也是兩家把持嗎？不，蘋果是封閉的，而安卓是開放的，除了跟Google產品有關的產品，基於Linux和Java的安卓必須是開源的，也就是說，如果哪一天穀歌想進一步收緊口袋賺大錢的話，實際上有氣力的構造是能夠建立一個具有充足合作力的安卓分支的。

鼓勵創新？難呐，看著滿大街的牌坊的碎片，我可不曉得如何辦，在朝者也不曉得如何辦。他們曉得，如果知識產權庇護用力過猛，那些市值動不動幾百億的從一級市場抄來的至公司恐怕藥丸，不著力的話，又冇法撿起地上的牌坊碎片。創新難，洗地也難。】

也就是說，Google想收緊口袋的詭計是不成能勝利的，當然，他也不會這麼做，理念不一樣。Google是無形經濟的倡導者，這也是他短長的處所，因為無形經濟代表的是將來的方向，以是Google纔會在利潤比蘋果低好幾倍的環境下長久地在市值上成為環球第一。

第三個維度是打車軟件對油價的打擊。很多的車主實在是很討厭汽車本身的，隻不過為了便利出行不得已而為之，打車軟件已經讓一些車主放棄了本身具有汽車，因為更多更初級的更溫馨的私家車插手了出行市場。

最險惡的合作敵手微軟試圖用免費捆綁的形式來碾壓Google，就像他們曾經用一樣的體例來乾死網景一樣，但是這一次卻碰到了Google的神級CEO，第一時候建議了把持訴訟，搞得微軟在環球都不答應捆綁。

輸出國構造冇法把持石油供應以後當即就會激發連鎖反應，為了抵當越來越低的油價，歐佩克成員國會情不自禁地加大石油的產量，結果就是讓油價進一步下跌。

也恰是因為連勞動力便宜的中都城開端了主動化，會產生連鎖反應，需求量激增以後會產出產量暴增，產業機器人的代價將進一步走低。跟頁岩油革・命對輸出國的打擊是一樣一樣的。

誰都能夠在淘寶上開店，誰才贏利？隻要在搜刮成果裡排名靠前的店鋪才氣贏利，實在淘寶就是電商版的搜刮引擎，右邊那些高度相乾的告白纔是淘寶賺大錢的最大奧妙，而不是他作為一個大賣場收取的那一點點不幸的入場費。

特斯拉的太陽能充電站更是建立了環球性的免費充電收集，有人從bj開特斯拉到xz，全程一分錢不花，這也是一個標記性的事件。今後，這類事情隻會越來越多地產生。

有人說，電動汽車要靠充電站，發電的工廠莫非就不需求耗損石油天然氣嗎？

很難設想，能夠跟蘋果在操縱體繫上一較高低的獨一廠商竟然是一家無形經濟的倡導者，這本身就預示著有甚麼事情產生。一家把握著環球最大基數的手機的OS的廠商，是靠甚麼贏利的？是他的搜刮，靠搜刮裡的告白，靠吸引你的重視力來贏利的。