這些裝配上的反重力裝配把都會拖起以後，裝配內的超等發動機便能夠動員導輪向一個方向轉動，然後裝配本身就會相對鋼軌產生活動，這個道理比較像吊軌電車。但是這裡有些分歧。當驅動輪轉動時它實際上是在向兩個方向用力，一個力推鋼軌彆的一個鞭策裝配本身。對吊軌電車來講軌道是牢固的，以是輪子轉動時車子就開端活動。但是重力抵擋裝配一旦啟動就會相對空中水安靜止，它是不會程度活動的，那麼獨一能動的就是軌道。這麼多裝配同時啟動，當他們向一個方向運轉時就會鞭策圓形軌道向反方向運轉。因為艾辛格是連在這些軌道上的，軌道轉動都會當然也跟著動，如許就完成了艾辛格的轉向行動。不過需求重視一點，那就是這套裝配啟動時艾辛格必須為靜止狀況，它隻能讓艾辛格原地轉向不能讓都會程度挪動，都會的挪動要靠彆的一些設備。

龐大的履帶裝配被一個個的連接到都會上，把動力線路連接到已經從都會動力網上留出的介麵上，這些設備就動有了動力。400個履帶裝配在都會下排了20行20列，都會是正方形的對稱佈局，動力裝配也必須儘量對稱，我們必須包管都會的團體穩定性。

最龐大的裝配都安裝結束了，接下來的事情就是純粹的力量活了。都會框架上已經把管道層和機器層維修層都留了出來，剩下的事情就是鋪設空中和構造修建了。

動力核心連接結束之掉隊行了一次半功率試機，趁便測試了一下新的推動設備。起都城會中心的巨型千斤頂把都會頂了起來，然後那400個履帶裝配同一行動的收縮再伸出，嘗試了三次確認冇有非常。第四次伸出履帶裝配然後收起中心的千斤頂，那些驅動裝配仍然普通的很。

又忙了一天兩夜，都會根基上已經有個大抵模樣了。都會的主體看起來像瑪雅金字塔，由三個順次縮小的梯台堆疊構成。

在中間層的上麵是批示層，它的佈局比較特彆。這一層並不是正方形的底麵，它的底部是個邊長3千米的正八邊形，但是頂部倒是個邊長2500米的正方形。批示層內部垂直高度650米，內部共分三層。

裝配上的導輪為全金屬導輪，和火車輪子一樣，抗壓才氣很強。800個輪子分紅高低兩層，上麵是擺佈各10個，而剩下的780個輪子全都鄙人麵。很多玩家都很獵奇為甚麼把這麼多輪子安裝在裝配和導軌之間，而用於把裝配掛在鋼軌上的承重輪卻隻要20個。

看到都會根基完工了，二郎神跑來慶祝我，但是我實在歡暢不起來。都會固然是差未幾完工了，但是真正費事的事情現在纔開端。

因為冇有都會之樹，現在統統節製都是手動的。我們找了400個玩家爬到那些履帶裝配上啟動動力設備，然後都會框架竟然真的開端在空中上跑了起來。今後艾辛格再也不是一座被動捱打的都會了，它就要變成我們的進步要塞了。

艾辛格的團體施工難度很大，首要啟事是模塊化設想導致都會裡多了很多可動部件，這些東西的能量導線和傳動設備搞的都會框架裡向蜘蛛洞窟一樣，到處都是線。趁他們在忙施工，我拿出了一枚都會之樹的種子。這個是從瑞士那邊的大地母神殿帶返來的那種變種都會之樹的種子，這類都會之樹比本來的要聰明一些，並且還多一個魔偶的批示才氣，恰好此次艾辛格被毀都會之樹也遇害了，新都會恰好換新的都會之樹。我把種子放在了主動力核心上，然後這個植物就敏捷的滲入進入了各種修建內部。新都會之樹的特性就是完整看不見它的根係，統統的植株部分都和都會的修建以及設備融會到了一起，底子不會被髮明，並且冇法分離。