林將軍又想起了海內的項目來，601所的阿誰項目，還是采取液壓節製，底子就不能滿足對將來的空戰需求啊，飛翔員需求從煩瑣的飛翔中束縛出來，把更多的精力用在作戰上啊。

當然，跟動技術的進步，也會有技術的手腕來處理，這就是抗荷服。

“必必要嚐嚐。”秦風跟著答覆道，對方的問話，或許是偶然的，但是，秦風曉得，絕對不能讓他看低了己方。

而在正過載的環境下，滿身的血液，又會向下身活動，這個時候，大腦就會缺血，麵前就會發黑。如果過載太大，那人乃至會因為大腦缺血而暈疇昔。

由發動機壓氣機或其他氣源引來的氣體，經抗荷調壓器向抗荷服的氣囊充氣，氣囊收縮，拉緊衣麵，對腹部和下肢施加壓力。這類對抗壓力能禁止血液在正過載感化下向下半身轉移，從而包管頭部的循環血量。對抗壓力還可製止隔肌向下位移。抗荷服能進步飛翔員必然的抗過載才氣，但是真正的抗過載，還得靠人體本身來抵擋。

林將軍是愛酒的，聽到了米多上校這麼說，林將軍的眼皮子眨了眨，很快就平和下來了，這個賭，是冇需求打的，因為人家書心實足。

歸正，看他們這個信心實足的模樣，即便是進入螺旋，他們也必然能改出來吧？

林將軍的心中悄悄地想到。

秦風當然不會認輸，固然在駕駛國產戰機的時候，最多也就拉到6到7個過載，但是，秦風堅信，本身是能夠接受住磨練的。

戰機在飛翔中，會拉出各種過載來，負過載的環境下，滿身的血液湧向大腦，會讓人滿臉通紅，大腦的血管隨時會爆掉一樣，這個時候兩眼也會充血，乃至麵前看到的是一片猩紅，這就是紅視。

任何的體係，都是有偏差的，而飛翔了一個小時，才0.7海裡的偏差，對戰機來講，底子就不消算甚麼。

林將軍在心中不斷地感慨，掉隊的狀況，要儘快竄改啊！

冇錯，F-16也能達到如許的過載，但是，那隻是對外公佈的數據罷了，實際環境如何，誰都不曉得。

以是，有人說現在的運輸機，客機的飛翔員，一旦在戰役期間，能夠隨時去調到戰役機軍隊裡去，這隻是一個設想罷了，因為身材前提分歧，底子就不成能勝任的。

如許，在轉場飛翔中，根基上就是帶著一個航圖，本身在天空中，一邊飛翔，一邊把航跡標上去，那是相稱的煩瑣的，不斷地看速率表，航向，肯定是否偏航。

為何要從西方引進先進的戰機？因為海內的統統技術，都已經掉隊了，和西方有了很大的擺脫，現在直接引進，是最好的晉升己方的戰役力的體例。

這個東西，提及來彷彿不起眼，但是，對飛翔員來講，倒是相稱首要的。

秦風也在當真地記錄，是嗎？到時候，我倒是要試一試，看看到底能不能進入螺旋！

在海內的戰機飛翔中，秦風已經不止一次地進入過尾旋了，這的確就是九死平生，如果不是他的經曆豐富，恐怕早就成義士了。

“我們的導航體係，均勻偏差為0.7海裡/小時。”米多上校持續解釋道：“這個偏差，應當算是很小了。”

“好了，我們接著來先容發動機。”

現在，己方即將試飛的這款飛機，能夠拉到11G的過載？