包含由幻影2000原型機點竄而成原型機的一共出產4架，於1982年11月首飛，1983年托付法國空軍，1984年景立第一支作戰中隊，第1-37架采取RDM雷達與M53-5發動機，也稱為幻影2000-RDM。

而前麵的主控台由主督工程師和批示員利用。左邊節製台的幾個顯現器則顯現各種飛翔參數。右邊的本身還冇看出門道來。

“大部分的試飛中，我都會坐在後座艙，以是，先請您上前座艙。”米多上校說道。

聽到這話，秦風終究放下心來，如許的話，那意味著騰飛，降落，各種飛翔行動，都由本身來做了。

秦風的目光，最後放在了上麵左邊的平顯上，此時，平顯已經停止了切換，方纔的時候顯現的是根基飛翔數據，現在已經換上了發動機的各項數據，看來試飛員是在監控發動機了。

米多這麼一說，兩人頓時就是一愣，你來同乘？那你會乾與飛翔嗎？

這就大大處所便了空中職員的批示。

而秦風一邊握手，一邊還在看著那幾個顯現器的畫麵，不是不規矩，是因為他太震驚了。

而現在，要試飛幻影2000這類第3代戰役機卻隻要這短短的籌辦時候，並且，還是電傳操控的飛機，這的確是太嚴峻了！

看到兩人對這裡很感興趣，米多上校乾脆就簡樸地先容了一下，聽到了對方的先容，秦風是不住的連連點頭，真是先進啊！

之前的時候，他想要看看幻影2000的座艙，卻冇有獲得任何的答應，隻能是遺憾地歸去，而此次，終究能親身坐在坐艙內裡了！

他們的戰機上加裝了攝像機，如許，上麵的兩個顯現器專門顯現試飛飛機前座艙昂首顯現器顯現的各項數據和攝象機攝取的外界氣象，使空中批示職員能看到和試飛員通過昂首顯現器看到的一樣的氣象。

“因為我們兩邊飛翔員的說話停滯，加上籌辦時候有限，隨便貴方試飛員冇法完整把握幻影2000的全數設備，以是，我們安排貴方在幻影2000B雙座機上試飛，並由我來同乘。”

這類雙座型，前艙的視野是最好的，秦風踩著舷梯，走上了座艙。

來歲，己方的改進了航電的殲-7就能飛了，到時候，也會有平顯的。

在海內，如果要改裝一種新飛機起碼也要7到10天的實際學習，彆的不說，飛機前麵的儀錶盤，那是需求揹著將儀錶盤全數畫出來的，每一個指針在甚麼處所是普通的，那必必要清清楚楚，並且，各種應急措置，也要滾瓜爛熟。

秦風的目光好輕易從左邊的顯現器上轉過來，再看右邊的顯現器，隻見那是藍天白雲，本來是攝像機傳返來的畫麵。

想要體驗飛翔，有兩種體例，一種是本身飛，一種是彆人飛，本身感受，現在雙座型，如果起降甚麼的，都由對方來操控，隻要在空域中，己方簡樸地做幾個行動，這也是體驗了飛翔了，但是有甚麼用？

能夠說，現在飛的都是原型機，而這架雙座的幻影2000，在機頭的側麵，用流利的法語寫著一個單詞，單詞的前麵，則是2000B-01的字樣。

“米多上校，客人來了。”就在這時，隨行職員叫來了一名正坐在那邊的人，那小我站起來，身材中等，眼神鋒利，大鼻子是那麼的高聳。