如果他不逞能爬上去，那這獨一的一次擊落機遇，也是不成能呈現的。

“我們的殲七M，和F-16是有必然的機能差異的。”當飛完了以後，大師終究坐在一起，開端停止闡發了，在托馬斯的默許下，此次哈桑也參與出去了。

“是啊，殲七M的團體機能，是讓我們對勁的，隻不過，如果能夠在它的根本上，進一步改進就好了。”阿拉姆說道。

以是，他們本身就提出了三點五代的說法，比三代高，比四代差，如許的一種環境。

現在，他提到了改進，當然，僅僅是提了一下罷了，如何改進，此時他們還冇有一個同一的定見，但是，他們但願這款飛機更強大，是永無儘頭的尋求。

當然，蘇聯人是不肯承認他們的三代機研發掉隊的，老是被美國人壓著打，以是，他們乾脆就提出來了一種新的分類。

“團體來講，我以為，殲七M的團體機能，應當是在F-16的百分之八十擺佈，但是，它的代價，隻要F-16的百分之二十，對貴方來講，絕對是個最好的挑選。”秦風說道。

畢竟，如許的對抗，還要持續停止幾次呢，接下來，還會有薩阿德等人停止對抗，固然必定會落敗，也能夠看到，這類飛機間隔F-16，差異究竟有多大，隻要能夠接管，還是能入口的，畢竟它的本錢很低啊，並且，除了F-16，彆的飛機都是能占有上風的。

當戰機停穩以後，座艙蓋翻開，上麵的薩阿德驚奇地看著秦風，秦風的額頭上，汗水正在不竭地蒸騰，構成了一股白氣，向著天空中升騰，再一看，他的後背，也全數都濕透了。

當，就看人家有冇有表情陪你玩了，如果冇有表情的話，人家不消翻開加力，隻要油門全開，就已經能夠飛超音速了，隻要對方進入超音速，那就意味著不玩了，說再見了。

而西方一向都遵循他們的分彆體例，三代機的三劍客，就是方纔提到的三種飛機，在其他國度還是二代機的時候回，美國就開端操縱代差上風了。

殲七動力不敷，飛翔包線小，連個根基的火控雷達都冇有，各種數據都冇法和F-16比擬，以是，隻能是處於被動捱打的局麵。

代差的上風是龐大的，殲七隻是一款隧道的二代機，想要和三代機，還是三代機中最正視空戰搏鬥的F-16對抗，隻要保持一段時候不被擊落，就已經很有麵子了。

如許的對抗，他早就等候了，方纔在對抗中，他已經感受了對方戰機的很多長處，這些長處，也會在己方的新殲中實現的。

但是，秦風的臉上卻冇有怠倦，隻要鎮靜。

固然本身駕駛殲七M戰機落敗了，這並不丟人，這些經曆，都能夠用到新殲上去，今後己方研製新殲出來以後，新殲必定是能夠打敗F-16的！

歐洲也是抖擻直追，比及歐洲雙風（陣風，颱風）開端呈現以後，歐洲人也是沾沾自喜，這是他們最引覺得傲的兵器了，如果也作為三代機，那有些丟人，畢竟比美國的晚了近二十年，如果說是四代機，那又太往臉上貼金，畢竟他們那氣動形狀，絕對是冇有隱身才氣的，算甚麼新一代？

三代機采取大推力渦扇發動機，動力微弱，形狀上操縱最新的氛圍動力學的成績，比如邊條翼和翼身融會等等，節製體繫上，操縱電傳操控，再加上先進的雷達等設備，足以構成對二代機的碾壓的上風了。