“這麼晚了，如何另有這發動機的聲音？”秦風很奇特，接著再一聽，說道：“和我們的渦噴-7的聲音不太一樣，不會就是渦扇-6吧？”

1954年，瀋陽航空410廠建立，當時的111廠拿出了半副身家，把60%的職員和設備送給了新廠。

王揚和他熟諳，這麼一說，張科長望著世人：“嗯，出來吧。”

新中國零根本的航空產業亟待起步，作為海內第一個噴氣式飛機發動機廠，1951年景立的111廠一建立就承擔著補綴抗美援朝戰役航空發動機的重擔。

秦風看著這場景，不由得止住了腳步，這應當是正在啟動發動機吧？但是看這黑煙冒的模樣，另有本身方纔聽到的聲音，起碼一分鐘了，還冇有啟動勝利？

聽到這裡的時候，秦風寂然起敬了，此時，他已經走到了410廠的門口，還是忍不住立定，向著111廠敬了個禮。

跟著聲音，秦風望疇昔，是一其中年男人，他的個子不高，穿戴一身油汙的事情服，臉上儘是焦炙。

能夠說，111廠就是根，著花散葉，遍及了天下各地，冇有111廠，就冇有現在故國的航空產業！

“哪怕就是410廠，在我們這些人嘴裡，都叫做西院，111廠叫做東院。”

“停止，五分鐘後，再次嘗試啟動！”就在這時，一個聲音說道。

轉過了幾個彎，前麵就聽到了隆隆的轟鳴之聲。

這，如何回事？

同時，作為第一個航空產業廠，111廠除了承擔最首要的補綴和製造的重擔以外，也承擔著援建兄弟單位的重擔。

車間很空曠，能夠看到在正中心是一個試車台，此時，內裡正有一台發動機在上麵轟鳴。

航空發動機，是產業的桂冠，在這個天下上，能夠自行研製航空發動機的國度，屈指可數。

“吆，你們這是乾嗎呢？來我們西院，對著東院還禮。”就在這時，門口看門的一名保衛科長出來講道。

天下各地的科技職員、一線工人湧入111廠，他們操著兩湖、兩廣、四川、江浙等地的口音一走進工廠大門就被一句標語震懾了：“車間就是疆場，就是火線”！

“走，跟著我。”王揚說著，帶著世人走進了一個車間內。

這台發動機很細弱，比己方之前的渦噴-7要粗兩個數量級，它的表麵烏黑，看不到那些附件和管路，能夠是燈光暗淡，又能夠是內裡都是油汙形成的。

當時的111廠，那但是天下最刺眼風景的單位，一個車間主任，都會是外省的廳級乾部，一個保衛副廠長，也是外埠調來的公安局局長，南京交大畢業的，也才氣當一個分車間的副主任。

秦風體味中的渦扇-6，就是這些了，而現在，大師一邊向410廠走，王揚一邊給秦風先容：“我們左邊是410廠，右邊就是111廠，這個111廠，更是大名鼎鼎。已經有六十年的汗青了。”

王揚在這裡，也算是小馳名譽了，畢竟，當初殲-8方纔造出來的時候，第一個飛殲-8的就是他，他也是這裡的老常客。

當殲-9項目立項的時候，就需求一款先進的渦扇發動機，能夠說，渦扇-6就是為了殲-9而研製的，厥後，國度又想要搞強-6，這是可變後掠翼的進犯機，也想要用渦扇-6來設備。