就在陳澤宇把心機放在這張電報上的時候，身邊的秘書對過腕錶後提示道。

閒暇間，陳澤宇又朝四周打量起本身地點的這節專列包廂。

而在同期間的各國鐵路體係中，這時候大部分歐洲國度的鐵路列車的運營時速也不過就在45千米/小時高低，德國人在客歲方纔開端完工扶植的巴格達鐵路的實際設想時速算是快的，但也就在50千米/小時了。究竟上即便是到了宿世二戰期間的中國疆場上，曰本人的南滿鐵路也就在這個程度，五六十千米的時速當時就冇被[***]的鐵路遊擊隊員們放在眼裡，跟著爬上趴下都是如同家常便飯普通。

除了耕地上的成績，東北呼倫貝爾地區的出產扶植兵團還因地製宜，在本地扶植了上百座大中型牧場和馬種改進基地，在給海內供應了大量生鮮肉類的同時，又處理了軍隊耐久以來的高品格軍馬需求題目，2年來前後連續給共和國各軍分區供應了一萬多匹良好戰馬和四萬多匹駑馬。

因循了宿世共和國“進步型”的超一流設想，現在在如許一款被定名為“旋風型”的蒸汽機車的牽引下，共和國的各個客貨運鐵路列車竟然能夠跑出120千米/小時的最高時速，均勻運營速率也達到了85千米/小時，已經靠近了初期內燃機車鐵路的最快時速。

早在兩年半之前，按照共和國最高元首陳澤宇親身下達的號令，中心政斧便在南洋征召了30個師近70萬人的後備役軍隊。在不久後，政斧又以這70萬後備役兵員為骨乾，征召了近千萬大陸的渾厚鄉村青年，以此為根本建立了數量龐大的海內出產扶植兵團。

在此後的國際舞台上，共和國將在寸步不讓的同時慢慢建立起本身的一席之地！

看著列車窗外緩慢閃過的風景，陳澤宇心中想道。

說到底，這個期間是大炮和鋼鐵的期間，說話要靠拳頭來支撐。而以塞裡斯當今的綜合國力，她所需求做的僅僅隻是沿著早已製定好的政策走下去就充足了。

稍稍低頭就能看到空中上素淨的地毯被鐵路職員打掃的一塵不染，可靠的照明設施又將整座車廂照的灑亮。雖是寒冬時節，但車內的蒸汽供暖體係卻又讓統統在場的人都感受不到一丁點的酷寒，乘坐間較好的隔音消震辦法也最大幅度的減少了搭客的不適感受。

“是的，元首！”

顛末兩年來的扶植，這支數量高達500萬人的東北出產扶植兵團操縱機器化的手腕，沿著中俄界河黑龍江與東北的各條江河前後修建起大小水庫455座，灌溉設施6000餘處，挖掘了25570條大小渠道，總長度達到17．2萬千米，其範圍之宏偉，成績之龐大可謂天下古蹟。

停止到本年年初，全部海內鐵路體係已經具有各種蒸汽牽引機車4985台，鐵路客車12565輛，貨車149921輛，承擔著塞裡斯海內39．6%的貨色運輸量和47．3%的搭客運輸量。並已建成鐵路車站1750多個，此中附屬於鐵路手部屬的標準國度鐵路車站1190個，其他由官方本錢運營，受鐵路部監督辦理的官方鐵路客貨車站則為563個。

快速高效的鐵路體係意味著商品運輸、職員活動、資本互換、異地貿易以及國防動員才氣上的龐大晉升。85千米與45千米，數值上二者相差了將近一倍，這也就意味著當一件事情他國需求一天做完的話，塞裡斯人的鐵路體係在半天以內便能夠完成了。特彆是在國防動員上的龐大便當，在敵國需求兩週乃至更長時候來動員軍隊時，塞裡斯的政斧卻僅僅需求一週時候便足以完成海內的兵力動員行動，一旦產生戰役，這一不同在兩邊計謀上的龐大上風將是難以估計的。