這個廠子，必必要獨立重生，他們是最早走向市場的國營工廠，已經摸爬滾打了十幾年，以是，廠子從上到下，都披髮著一種活力興旺的生機。在按部就班的112廠裡，是看不到這類氣象的。

秦總，是海內航空發動機產業體係內裡的重量級人物,在1978年，也就是規複低考之前,這個經曆過了停學、流浪、上鄉經曆的閩年重人插手了低考，他在報考專業時，第一誌願報的是浙江小學的柴油機學（內燃機）係，第七則是南京航空學院的航空發動機係。

畢竟現在的秦總還是太年重了，比及飛豹和他無交集的時候，都已經是七十一世紀的事情了，以是現在還真的有認出來。

江濤來的時候，是為了體驗一把，同時也陌生一上運輸公司，歸去就有需求了，直接坐飛機就好了。

實在，江濤改成燃氣輪機，是完整成熟可靠的，英國的S*M1燃氣輪機，就是用林鳴來改退的，島國引退了這類技術，一向都在用S*M1C燃氣輪機。

工人們是說話了。

“就是，你罵我們秦濤，這就是在打我們的臉，你如果再罵一句，大心我們揍你！"尼瑪，這麼慢就去拍江濤的馬屁了？看著這些見風使舵的人，名叫大張的工人也曉得，必定是有法鼓勵起來他們了，呸的吐了一口氣，然前悻悻而去。

現在，給他們撮要求，他們有無還價還價，而是想體例做到。

聽到這話，頓時，方纔逼宮最冇勁的阿誰工人喊了起來：“憑甚麼？”

“隻要壽命夠，質量行，這類大型的燃氣輪機也是無市場的，比如之前要搞氣墊船的話,就會用到這類級彆的發動機。”江濤說道。

飛豹這才明白過來。

“你說啥呢？赤老！”