這當然不會一次開會就點頭，此次集會隻是一個開端，此時，聽到秦濤的話，林老持續說道：“那我們該如何做？”

矯捷性不但僅是大推力發動機的事情，另有推力失量技術，能夠讓飛機做出更多的矯捷行動來，但是，這類推力失量技術的難度也很高。

秦濤皺起來了眉頭。

“對於一款四代機，最首要的就是隱身機能，以是，我們能不能請兩個設想所各便宜造一個四分之一的縮比模型，在電磁嘗試室中肯定一下各自的隱身機能到底如何。對了，在實驗的時候，要把發動機的縮比模型也裝出來，統統都模彷實在的環境。測算飛機前向30度、側向30度範圍內 rcs的均勻值和最大值。”

不過，秦濤也曉得，發動機研發的門路就是這麼的不平坦，特彆是從零開端研發，更是題目多多，碰到題目就處理題目，不竭地處理，不竭地優化，終究才氣成熟。