秦濤提出來的這些要求，讓博古斯拉耶夫非常無法：“秦總，您提出來的都是最新的渦軸發動機技術，我們恐怕冇有這個才氣啊！”

七十年代研製的發動機，到現在，九十年代末期，必定是掉隊的啊，功率不敷，功重比也太差。

金琴科實在比維克托還馳名，他是安東諾夫設想局的資深專家，實際經曆豐富，從最後的安-26到最後的超等巨無霸安-225，金琴科都有參與，他在氣動佈局微風洞嘗試方麵是打仗的專家，並且，他還且曾經擔負資訊科學院院士，到各個大學講學，他具有30多年的講授經曆，桃李滿天下，部下出了很多專業的實際和技術人才。

博古斯拉耶夫本來是籌算向東方傾銷D-136發動機的，這類發動機的技術是現成的，隨時都能輸出世產線來出產，但是，這類級彆的渦軸發動機利用處合太窄，重型直升機采購本錢大，利用範圍窄，以是數量並不高。

“我們有啊。”秦濤說道：“你們有根本，我們有先進技術，以是我們合作研發啊。”秦濤說道：“這些年來，我們研發了很多先進的質料和工藝，比如說發動機的團體葉盤，比如說陶瓷基複合質料，比如單晶渦輪葉片等等，利用這些技術，我們能夠大大晉升發動機的機能，如許，在我們的共同儘力下，完成這款全新的渦軸發動機的開辟，難度固然有，但是也在我們能接管的範圍內啊。”

冇錯，就是現在的博古斯拉耶夫帶領的馬達西奇公司！在紅色帝國期間，老毛子還真冇有私心，各種產品的出產，都是遵循如何合適如何來，向來不考慮是哪個加盟共和國。

提及渦軸發動機來，博古斯拉耶夫老是能起首想到D-136發動機，實際上，他們的出產線上，另有TV3-117發動機！

紅色帝國崩塌以後，這類發動機的需求也大大地降落，比來幾年也隻剩下維修事情了，歸正克裡莫夫設想局本來就在大毛境內，以是，大毛完整能夠在本身的海內投產這類發動機，就和AI-222一樣。

本來秦濤說結合研發，博古斯拉耶夫冇有往內心去，現在終究算是明白過來了，還真是得結合研發！

秦濤無法地以手扶額，本身這個造船的，真的將近變成造飛機的了！

就在此時，許正陽接了個電話，然後向秦濤彙報：“秦總，安東諾夫設想局來人了，想要找您扳談。”

國產發動機一向都有油耗高的題目，這個不是一朝一夕能處理的，在各種服從當中有所棄取，先把功率和功重比的題目處理了，油耗留到今後再說。

噴氣發動機有一個推許比的說法，也就是推力和重量的比值，這個比值越大，劃一重量下的推力就越大，就申明發動機越先進，二代發動機在5擺佈，三代發動機在7到8擺佈，四代發動機就要在10擺佈。

總喊狼來了，就冇有人信賴了，當年歐洲人如何忽悠老毛子拆掉核動力航母的，還是曆曆在目標，這類時候，如果他們直接下訂單，付了首付款，或許博古斯拉耶夫能下定決計，就算是撕毀了東方的條約，也要賣給歐洲發動機。但是，僅僅是一個競標，成不成還不曉得，當然不能把寶都押在歐洲人身上。

“秦總，您說的這類渦軸發動機，功率能不能降落一些？我們出產的TV3-117發動機，功率還不到1500千瓦，間隔你們的要求另有必然的差異啊。”博古斯拉耶夫說道。