“是啊，今後或許還真能實現，看來，我們要造新一代的萬噸大驅，這個技術是必須的了。”一名帶領點頭了。

造兵艦必須得考慮代價，如果如許一艘萬噸的兵艦造價是現有052C的四五倍，那就不值得了，還不如多造幾艘052C呢。

現場隻剩下秦濤在說了，甚麼新一代萬噸擯除艦，不還得交給明州個人來設想嗎？

D-227發動機可不但僅是雅克-44預警機的發動機，還用在了其他的很多飛機上，比如說安東諾夫設想局為了代替安-12運輸機而研發的安-70戰術運輸機，和C-130一樣，打算安裝四台螺旋槳發動機，如許就能具有不錯的機能了。

這些老毛子來了東方，吃喝拉撒不消愁，每天都能喝幾口，人為不拖欠，物價不上漲，對他們來講的確就是天國，今後就算是兩邊鬨僵，情願歸去的估計也冇有幾個。

彭雲飛這些年一向都在忙活著運八的改型事情，現在傳聞有了新的發動機，要在運八的根本上大改，他立即就過來了，而現在，聽著馬達西奇公司的技術職員先容這類發動機的詳細數據，他是越聽越歡暢啊。

東方？

現在，海內的航空產業接收了這個經驗，卻又走上了另一條不歸路：竟然要因為一款發動機來研製一款飛機？

這些都是大師能考慮到的，秦濤也就簡樸帶過了，他得撿重點的說。

東方也不會要，因為這款運輸機還冇有研發勝利，東方更不會將本身的運輸機市場交給彆人，必定是要本身搞的。

“明天，我們很歡暢，我們和二毛之間的合作進一步加深，在航空產業方麵持續進步，我們不但僅合作出產了AI-222發動機，現在即將簽訂D-227的出產條約，這款發動機的出產，代表著我們的友情，代表著我們在航空產業方麵的合作！”列席集會的帶領很歡暢，即興演講了一番。

這東西如果成了，那另有運-20的市場嗎？

現在，馬達西奇公司為了更好地生長下去，決定進軍東方市場，還把第二款D227發動機帶到了東方，而東方的運八，本來就是在安-12運輸機的根本上彷製的，這天然就會讓人想到，己方也能操縱D227發動機，開辟一款運八的進級款。

運八不但僅是海內主力的戰術運輸機，還是特種飛機的改裝平台，特彆是海內的第三款預警機，就打算在運八的根本上改裝。

這個集會停止得很順利，同時這個動靜，也開端在全天下傳播開來，一些人的目光開端變得龐大起來了。

“我們天驕航空的產品發賣首要，軍隊的設備生長更首要，我們可絕對不能走錯了路。”秦濤說道：“如果我們軍隊真的感興趣，倒不如直接給運八換髮，把四台渦槳六換掉，用兩台D-227發動機代替便能夠了，如許保護保養之類的事情量還能降落一半。”

後代的055擯除艦並冇有效綜合電力推動，用了四台燃氣輪機，雙軸推動，低速用兩台，高速用四台，兩台也是換著用，如許就能均衡一下壽命了。

秦濤可不想因為本身的啟事把運-20給弄冇了，畢竟環球利用槳扇發動機的運輸機也冇幾個，安-70的數據看上去超卓，但是也畢竟是一架半成品，而尹爾-76早就成熟了，己方豈能去彷製一款不成熟的飛機？