但是，當海運不經濟的時候，這類多用處船的上風就闡揚出來了，它不挑食，甚麼都能拉，如許導致它的運轉效力很高，以是，一向都冇有被淘汰掉。

關於如何對於這艘貨輪，他起首想到的是索馬裡，在四周海疆找個島嶼，如許就能不動聲色地挾製了這艘貨輪，然後索要高額贖金。

“這麼快？”

在這些車輛的前麵，裝的是一些散貨，比如能夠看到有一些木料、油桶、方形的設備箱等等，混亂無章。

“那是如何回事？”

人在海上飄，哪有不挨刀。碰到風暴，存亡有命，被撞那就是報酬的變亂，而在撞了人以後還跑，這是品德的淪喪，還是人道的扭曲？

馬士基號貨輪屬於一艘多用處乾貨船，這類船在二戰期間最為聞名，比如載重量為一萬零八百噸的“自在輪”，前後製作2500多艘，另有載重量為一萬噸的“勝利輪”，製作600多艘，在很長一段時候裡，這類輪船都是海運的主力。

之前賺歸去美圓，遵循海內的彙率，隻能獲得很低的群眾幣，現在，能調換大量的群眾幣，對他們的出口也是很無益的。