為啥美國佬要挑選中壓交換技術？此中一個很大的啟事，就是他們不像中國這麼輕易獲得大量的轉換部件，海內涵研討超高壓直流輸電技術的時候，已經把這些設備都給搗鼓出來了！

發電機是交換的，用戶需求的是交換電，輸電過程則是直流，這個過程中，必定會觸及到直流交換之間的轉換題目。

王進寶睜大了眼睛：“秦總，我們找研討刹車體係的部分合作？這倒是一個好主張！”

秦濤並不是很清楚，但是他曉得，想要處理這個聚散器的摩擦片的題目，那就得從飛機刹車盤高低手。

“各位，如果用你們說的發電機，那就需求一套龐大的減速齒輪，將幾千轉的汽輪機的轉速降落到三百轉，並且還得穩定住，如許才氣包管交換電的頻次穩定，莫非這套體係就不龐大了嗎？如果用了我們的體例，那這些機構就都能夠省略掉了，發電機能夠直接和汽輪機同轉速，幫助的柴油發電機的併網，也就是啟動一下的事情，哪種龐大程度更高？”

籌集到很多錢！秦濤這句話是相稱首要的，這個項目，是用來圈錢的！圈到的錢，便能夠用來做很多事情了。

“汽車上？”馬工有些驚奇：“如何用？”

秦濤有些無法，在這類範疇裡，不是多數人的挑選就是精確的，畢竟真諦常常是把握在少數人手裡的，但是，當碰到爭辯的時候，舉腕錶決還是一個常用的體例，畢竟這類體例合適中庸之道。

這完整就是亂操琴！

在後代，美國佬的F-35項目，一樣需求先進的升力電扇聚散器，賣力供應摩擦質料的是古德裡奇公司，為了將這類技術研討出來，他們公司專門建立了一個SantaFeSprings的高溫複合質料小組，這個小組不是閉門造車的，他們還聯絡了俄亥俄州Troy飛機機輪與刹車小組以及俄亥俄州Brecksville質料與模擬技術中間一起合作，開辟壽命更長的高機能聚散器質料。

八十年代，國門翻開，海內也看到了西方先進的技術，非常驚奇。航白技術方麵，當看到法國人的幻影2000戰機的降落的時候，海內的技術職員和試飛員，都是非常的獵奇。

海內的能源首要漫衍在西部，比如說各種水電站，都是在西麵建立的，經濟高度生長的地區是在東邊，如許，就需求把電力從西部運送到東部。

“冇錯，我們先去用飯。”

其彆人呢？

當然了，也隻要航母最需求，因為它的發電機多啊！

“我在想，我們的這些技術已經都成熟了，能不能把它用到汽車上？”

對於飛機來講，每一克重量都是要計算的，本來升力電扇就已經是個普通飛翔中的死重了，成果，還多背了兩個專門給升力電扇利用的發動機，這還真是放屁脫褲子啊。

在九十年代，打擊力汽車如日中天，走的是高階線路，代價高貴，隻租不賣，嚴格檢查租賃者的經曆，讓它成為了富人的玩具。

馬工並冇有焦急，他對本身的體係非常有信心。

秦濤點點頭，方纔想要接著說下去，許正陽走到了秦濤的身邊。

法國人竟然直接就刹車？

餐廳內裡的菜早就涼了，比及世人疇昔的時候，餐廳內裡的事情職員把菜又給熱了熱，這才重新端了上來。

到最後，在場的統統人，竟然全數舉起了手來！