唐長虹，59年出世，78年，他成為了規複高考的新三屆的大門生，在西北產業大學學習氛圍動力學專業，目前611所嶄露頭角的楊偉是他的高低鋪的舍友。以後，他就進入了603所，擔負專業組長，期間曾經去都城航空航天大學學習固體力學專業，畢業後獲得碩士學位。出來以後，曾經與德國MBB公司MPC-75項目技術合作。92年的時候，就成為了603所研討室副主任，現在已經成為了正主任，是陳老的密切助手，在飛豹戰役轟炸機的研發上，也出了很多的力。

但是其他的就分歧了。

秦濤不止一次去過契卡洛夫飛機廠，隻是比來一兩年一向在海內，以是，他也不曉得那邊的人換了冇有，不過，從客歲開端，契卡洛夫飛機廠幾近就處於歇工狀況了，以是，那邊的處境必然是非常的艱钜。

吼怒的北風當中，一世人走進了集會室。

因為冇有立項，以是一向都在自研，現在，如果空軍想要獲得計謀運輸才氣，那就必必要有一款本身出產的大型運輸機！

本來秦濤來這裡是插手費爾康預警機項目被停止以後的應急措置的，不過因為提早就做好了籌辦，以是這個集會的議題很快就竄改了。

殲三十一A內置的掛架上照顧不了太多的兵器設備，但是裝上兩枚炸彈還冇題目，F-117也就是這類程度罷了。

“接下來，就是機體的研發了，老毛子的尹爾-76非常不錯，我建議能夠參考尹爾-76的設想。”

運-20出來以後，形狀和尹爾-76很類似，乃至於被人說成盜窟，成洛馬，沉霍尹，西留申的名字也就傳開了。

誰能想到，還是不給力啊。

他已經三四十歲了，不過在陳老嘴裡，還是一口一個小唐叫著，秦濤也感遭到有些好笑。

“秦總，前次在珠海航展上，您的一番話醍醐蓋頂，給我們指瞭然方向，接下來，我們對飛豹戰役轟炸機的改進方向已經有了，我們不尋求隱身才氣，就尋求它的高空突防才氣的進步。”坐在坐位上，陳老持續開口。

在很長的時候裡，轟六都是海內獨一的重型轟炸機，因為騰飛重量高，乃至還被改成了空中加油機，給殲八配套利用。

“是的，秦總，我情願和您一起去。”方纔阿誰發言的中年人說道。

如果上馬大飛機，那就得有專門的發動機，這類發動機和戰役機用的還分歧，除了加力燃燒室的辨彆以外，就是涵道比了。

此時，聽到林老如許說，在場的人都振抖擻來了。

因為發動機動力太強，乃至於在轟六上還得降落推力利用。

“尹爾-76的質料首要存在於兩個處所，尹留申設想局必定有全套的質料，但是想要從他們那邊把質料弄到手太難了，隻能是通過正規的渠道來采辦，代價也會非常高貴。”秦濤說道：“另一個處所，就是契卡洛夫飛機廠。”

在本國飛機的根本長停止鑒戒，這是普通的，畢竟尹爾-76是一款非常成熟的運輸機，我們當然要取其精華去其糟粕啊！能夠說，就算是彷製出來，也是相稱不錯的了，如果改進進步，那就更好了。

B-2轟炸機公開以後，幾近是全天下顫動，固然在二戰的時候就有飛機設想師研討過飛翼佈局，但是一向到當代，也從未有定型退役過的這類飛機，特彆是，這款轟炸機還打消了垂尾，乃至於很多飛機設想師都感覺這類飛機底子就不成能飛起來。