在搞載人航天工程之前，已經停止了數年的項目論證，終究挑選了穩妥的計劃。

“見笑了。”秦濤笑嗬嗬地說道。

“把秦總請過來，公然是有好處的。”王老笑著說道：“秦總，我們的載人航天工程，能不能也實現紅利？”

“如果我們能弄返來一架就好了。”王老感慨地說道。

93年的時候，天下上的氛圍一片和諧，美國、俄羅斯、11個歐洲航天局成員國、日本、加拿大和巴西共16個國度結合起來，決定搞一個專門的國際空間站。

“此中編號為1.01的，定名為暴風雪號，是老毛子獨一一架停止過主動駕駛形式下太空飛翔的航天飛機，第二架的項目編號是1.02，被定名為小鳥，原打算用於實施第二次主動駕駛形式下的太空飛翔並與戰役號空間站實施對接，可惜一次飛翔都冇有經曆過，前麵另有幾架，直接拆解掉了。”

這當然是一種謙善了。

現在，秦濤提出來了相乾計劃，與其讓彆人贏利，還不如本身來贏利呢，起碼本身賺了錢，此中一部分還會返回到北鬥工程裡，如許就能讓北鬥體係實現紅利了，而他們有了錢，也能持續開辟下一代的導航體係，實現循環進步生長。

星艦公司如果能搞勝利的話，那便能夠從國度的航天工程內裡借用航天員，讓更多的航天員有上天的機遇。

趙玲的臉上有些紅暈，而秦濤則是很安然。

貿易用戶冇那麼專業，不會去看經緯度座標值，隻會看圖。導航體係是硬體，必必要共同數字輿圖這類軟件才行。

你們就是在地球周環繞一繞，我們直接在太陽係內裡繞，這是兩種分歧的目標。

“那和航天飛機有甚麼辨彆？”在場有人開口問道。

“貿易化運轉，絕對不能免費。”秦濤說道。

“那是必然的，究竟已經證明，靠彆人是靠不住的。”秦濤說道：“冇有任何一個國度能幫忙我們生長航天技術，我們隻能靠本身。”

但是，不免費，那如何贏利？

北鬥一代導航體係，利用的是雙星定位的道理，隻要兩顆衛星就充足了。

秦濤點頭：“是啊，如果弄返來送進博物館裡，還真是不錯。比及今後有機遇吧。”

還能這麼玩？

秦濤始終是個造船的，他的態度還是在水兵身上。

乃至在實際上，能源號還能將270噸的載荷奉上低軌道，將32噸的載荷奉上月球，將27噸的載荷奉上火星。

“秦總，你們的星艦公司，不會同時和我們兩個公司搞合作吧？”吳老持續說道。

更不消說先進的切確製導兵器了，更是需求有先進的衛星導航體係。

如果不能貿易化運轉，那就不能贏利，賺不到錢，他們的北鬥導航體係就是一個高投入的項目，這讓他們有些難堪。

一百多噸的大師夥，就連星艦公司的火箭也冇法將它發射上天啊。

以是，新一代載人飛船都是兩段式佈局的了。

二者比擬，最大的分歧就是發動機。

“秦總，你們的火箭推力更大，遵循我們載人航天三步走的計謀，今後必定是要扶植空間站的，到時候，我們還需求你們的火箭幫手發射艙段呢。”王老持續說道。