歸正他們已經把握了全套的出產工藝，不消看設想圖也能出產，再說了，接下來他們要出產伊留申設想局最新的伊爾-476運輸機，這款運輸機的質料必定會全數打包送過來的。

“當然冇題目，多加一千萬美圓，雷達罩也給你們留下，歸正你們已經把內部的T/R組件都安裝好了，如許免得翻開拆了，你們把全部大盤子直接吊下來。”

現在，碰到了這類題目，謝爾蓋還是決定來找秦濤籌議對策了，畢竟，也隻要秦濤能給處理這個題目。

謝爾蓋跑來找秦濤，那是有底氣的，畢竟秦濤明天言之鑿鑿地說要采購四十架運輸機的，如果廠房修不好，那運輸機就冇法出產，將會遲誤東方的預警機奇蹟啊。

條約簽訂以後，他們就開端了孜孜不倦的研製，不得不說，東方提出來的計劃還是不錯的，比他們之前費爾康預警機的大鼻子和大腮幫子要好很多！

秦濤靈敏地發覺到了這個傢夥的態度，然後就想到了甚麼。

看著謝爾蓋持續躊躇的模樣，秦濤隻能上大殺器了：“如果這裡的廠房修不好，我們也隻能說抱愧了，傳聞，大毛那邊恰是試圖調和操縱航空之星工廠來出產伊爾-76運輸機，我們也隻能是去那邊下訂單了。”

（有關這段汗青，有很多說法，比如說是大衛國無端扣押了我們的飛機，然後賣給阿三，華東之雄感遭到不太可靠，畢竟機體是我們的，並且當年我們的伊爾-76數量也未幾啊！並且厥後我們的空警-2000，也是在本來的機體上改裝的，如何能夠賣給阿三呢？）

一旁的雷達工程師歐姆裡-阿菲克的神采有些不天然。

比如說，發動機是普惠公司的PW1120發動機，不過今後量產的話，大衛人會以合作出產的體例來完成PW1120發動機的供應，飛機上利用了大量的複合質料，是直接由格魯曼公司出產的。

因而，獅戰役機就如許在美國的乾與下失利了，大衛人製作了三架原型機，成為了這個項目最後的展品，冷靜地聳峙在機場上，顯現著大衛報酬了生長戰役機做出的儘力。

謝爾蓋這麼做，當然也是冇體例的。

廠房裡另有甚麼？

在紅色帝國期間，各種工廠都是遵循各種需求來漫衍的，伊爾-76的設想在大毛，但是出產在塔什乾，安東諾夫設想局在二毛那邊，但是出產除了在二毛那裡以外，還在烏裡揚諾夫斯克“航空之星-SP”工廠出產，這家工廠曾經出產安-124“魯斯蘭”重型運輸機。

前些年，大衛國空軍首要依托法製戰役機，但是在“六日戰役”後，法國回絕向以色列托付已付款的50架“幻影”係列戰機，大衛人由此得出告終論：如果不能本身出產兵器，那就必然會受製於人。

當初東方提出這個項目標時候，他們就憂愁於這個雷達罩如何製造和加工，以是，就把鍋甩給了東方，要求東方處理這個雷達罩的題目。

大衛人搞的第一款項目是幼獅戰役機，不過這款飛機隻是在幻影飛機上的一種改款，特彆是阿誰大鼻子，帶著一種特彆的喜感。

航空之星工廠現在已經冇甚麼出產任務了，不管從甚麼角度上看，大毛本身在海內出產伊爾-76，都比和契卡洛夫飛機廠合作要更便利。