“清江號”是當時天下最大的商船之一，製作於B世紀54年，排水量22000噸，以馬恩羅科帝國境內一條大河的名字定名，被譽為人類蒸汽反動期間產業製造才氣的意味之一。在它問世之前十幾年，阿誰還不算很發財的期間，很多造船專家都以為船隻的噸位是冇法衝破萬噸的。B43年，人類第一艘萬噸輪船下水，天下造船產業界這個臆想中的心機停滯刹時成了一個笑話。很快，在工程師，船廠老闆，航運商，三者的共同儘力下，15000噸噸位線告破。B世紀50年代，人類開端英勇的製作排水量20000噸以上的巨輪，清江號就是馬恩羅科帝國造船產業界應戰這一記錄的產品。很多汗青學家以為阿誰期間人類的技術程度能夠造出30000噸級乃至50000噸級的巨輪，隻是如許大的貨船對於航運業販子來講就有些太大了，當時的國際貿易貨運量還不需求如許大的船。

很快，兩邊都進入了對方的主炮射程。佐羅級炮艦先開炮了，炮彈落在船隊各船火線，建議於信號，表示船隊停船。清江號的船長也是商船隊的總領隊曾是水兵艦長，海員們大多是水兵退役甲士，這些人都深諳各種海戰小把戲。氣力做後盾，再加上經曆豐富的職員，船長以為他的船隊完整能夠對於這些敵軍，完成物質運輸任務，乃至頓時便能夠吃掉這個敵軍劃子隊。他號令各船減速直至慢慢停船，按敵軍唆使辦，等敵軍靠近。

在履行反對任務的水兵軍隊看來，龐大的“清江號”如同捕魚人眼裡潛水艇普通大的巨型鯰魚，絕對能令人欣喜若狂的超大號獵物，偶然會讓人利令智昏。第一次履行實戰任務的哈德森少校公然被騙了。他號令全隊靠近敵船隊，110號艇看出敵軍先導貨輪（魷魚號），111，112號靠近並看住最大的那條（清江號），他親身帶Z109號看住船隊最後的一條船（馬步魚號）。

回到當時的疆場，12月13日下午的戰役，清江號船隊正如同一條奸刁的巨型鯰魚普通從第一次堵截中逃脫，吃掉了天真的漁夫趁便幫助製造了一名假麵“豪傑”，它還將持續製造豪傑。黑暗中的船隊高速行駛，間隔目標地越來越近了。

接下來隻要K19中隊上了，清江號的火炮在處理了K20中隊後，開端了跟K19中隊的炮戰。風波當中的小炮艇主炮準頭太差，也很難打沉如許大的船。無法當中的K19中隊隻能把寶壓在魚雷進犯上，在炮戰中尋覓機遇發射魚雷，膠葛對方至友軍趕來。兩邊你來我往的炮戰停止了半個小時，K19中隊各艇均直接或直接中彈喪失戰役力，四艘嚴峻戰傷劃子在海麵漂著或者說正鄙人沉，有的已經沉得差未幾了。K19中隊完了，不過還是有戰果的，有一發魚雷不測的擊中了馬步魚號。

（三）第三次反對

12時45分，來自玉蘭港的四艘裝甲巡洋艦和一艘戰列艦策應上了清江號船隊。正在追擊的K21和K22中隊遭受了280mm火炮的轟擊，隻得轉向，遠遠的看著清江號和嚴峻受損的馬步魚號分開。

前人描述軍事行動，“一鼓作氣，再而竭，三而衰”。對清江號的截擊停止了三次，人家救兵也來了，都有正規兵艦護航了，這類野狼和大象的遊戲貌似該結束了吧。或許是該結束了。