隨後一禮拜以內，新創業電子公司已經收到了1萬多台的訂單。這批科學計算器，除了給愛卡電子的代工費和發賣分紅以外，新創業電子公司每台能夠賺80塊錢。僅僅是手握這一批訂單，既可讓新創業公司獲得80多萬元的利潤。

固然，本地非常照顧港龍，但畢竟本地航班這年初又冇有多少主顧，開通後每月不超越20架次的航班，並不能帶來多少利潤。而國際航班線路，港龍則是資本匱乏，底子冇法跟香港本地的航空巨擘國泰航空合作。

以後，中科院分歧的研討所，紛繁奉求曾大潮傳授采辦更多的科學計算器。

“老弟啊！”容健不由笑道，“你早該打電話給曾傳授了。如果早聯絡，現在你已經在海內辦廠，本身出產了，當然了，那能夠就冇愛卡電子廠的事了。”

實際上，海內鼎新開放招商引資，可不是為了吸引甚麼適口可樂、肯德基之類的東西來海內投資。而是但願用海內的市場，吸引那些真正有技術的產業和高科技企業來投資。

因為，中科院固然有各種的計算機，但是，一台淺顯的微型計算機，也要一萬乃至幾萬塊錢，除非是需求編寫法度，來完成更龐大的科研項目。

恰是是以，曾大潮非常悔怨，冇有林棋的聯絡體例。過後，他向下級打陳述，提出當初賣給他科學計算器的小夥子提出想要在海內投資辦廠，但卻因為海內政策身分有所顧慮，冇有實施，這個陳述上去以後，遭到下級部分的正視……

……

“難以設想啊，函數計算器一禮拜的訂單的利潤，起碼頂愛卡電子錶一年的利潤！”容健此時才感遭到了，甚麼叫做科技的力量！

1980年1月中旬。

如許高的利潤，也激起了一部分經銷商的大誌！

港龍航空是香港的華人本錢家籌建，此中，一部分本錢家另有紅色背景，以是，港龍在70年代籌建不久，就斥地了本地航路。靠著把持香港和海內多條航路，讓港龍具有了特彆的上風。

因而，本來很不甘心進貨的經銷商，又回過甚來主動訂貨！

林棋、容健等人乘坐港龍航空的航班，飛往都城。

而恰是因為電子錶太熱點了，全天下列都城具有龐大的市場。技術門檻又非常低，從70年代初電子錶方纔問世不久，就敏捷被全天下的廠商仿造。

當然了，後代的國泰，名義上是外資航空公司，但是……講真，首要股東內裡，中資紮堆，不但獨一中信，並且，跟國泰和國航相互持股，是對方的二股東，從稱呼上看，二者都像兄弟企業。以是，國泰不過是披著外資皮的中資企業，冇有央企體例的編外央企。

現在乘坐港龍航班的容健，絕對不會想到，將來他乃至能夠揮手之間，做成幾十億乃至上百億的買賣。港龍這類級彆的公司，對他而言，僅是一筆很小的籌馬……

因而，香港的航空業，又被國泰把持了。

容健聞言不由點頭，說道：“你放心！我內心稀有，隻要讓我賣力工廠，我必定不會讓股東絕望！”

曾傳授不但僅記得他，並且，還慎重的跟林棋講――歡迎他到海內合夥辦廠，政策上不存在任何停滯！

電子錶的市場範圍非常龐大，目前全天下每年發賣的電子錶起碼超越10億隻，即便統統的電子錶都是低端產品，市場總範圍也有10億美圓！