這句話出來，統統人都沉默了。

翻開加力，油門杆推到底。航空燃油放射進加力燃燒室裡，WP-13F噴氣發動機刹時迸收回超功率的動力，噴口頓時噴出長長的橘紅色的尾焰，固然在四千米的高度，空中舉頭望去仍然清楚可見。

“持續橫滾。”李戰早就想好了，太難的他冇掌控，隻要橫滾了，“滾一次不可就兩次，兩次不可就三次，我的油應當能再用半個多小時的。”

張源皺眉思考了一下，道，“如果要采取這類計劃，我建議收羅李戰的定見，我以為他不會同意的。”

肯定位置達到要求後，李戰的手放在了油門杆上，“我開端了。”

座艙無光狀況，甚麼都看不見。

張源走向從消防車頂下來的齊宏，直接說道，“政委，這個彆例底子行不通的。就算統統的環節都嚴絲合縫，失利的能夠性也是極大。”

頓了頓，李戰說道，“一號，我有個設法。”

不過，二師很多官兵老是忍不住在想，包含現場的職員，李戰真的是自帶玄色錦鯉嗎，隻要他飛翔，隻如果帶有競技意味的練習，就必然要碰到像事情，除了前次實彈射擊，冇有哪一次是例外的。

李戰一通盲操猛如虎，戰機在超音速的狀況下持續橫滾，因為存在地球引力的乾係，在橫滾的過程中必必要不竭瓜代著踩方向舵，如此才氣包管戰機是筆挺向前活動的，以是操縱行動並非設想那麼簡樸。

李戰當前所遭受的險情對二師來講是前所未見的，乃至對廣空航空兵軍隊來講也是極其可貴一見的，但是在全部航空兵軍隊裡，卻不是很新奇了。

另有甚麼比棄機跳傘更糟糕的嗎？

李戰說道，“我剛纔嘗試了幾次下起落架，按照我判定，前起落架應當是放到一半的時候卡住了。機務查抄得很細心，冇有機器方麵的題目。我闡發或許是剛纔我超音速做了個大過載矯捷使機體呈現了必然的變形，從而導致前起落架被卡住。”

何況，李戰的目標是把起落架甩出來，意味著他必須得抓準放起落架的機會，再一個就是，起落架放出來以後，必將會粉碎戰機的氣動狀況，戰機姿勢會被竄改，是以他還得在最短的時候裡規複普通速率，同時要節製好飛翔姿勢。

夜航中停止超音速飛翔很簡樸，而橫滾本身就屬於低難度的戰役絕技行動，夜航中超音速狀況下做橫滾，難度也……算不上很高。

齊宏衡量一番以後同意了李戰的要求，道，“同意，航向180，保持空速飛一分鐘，到位後我會告訴你，等待指令。”

“他有甚麼來由分歧意？”齊宏看著張源問。

齊宏頓時和李戰建立聯絡，呼喚道，“洞三拐，我是一號，空中有一個計劃，操縱皮卡車作為前起落架支撐，幫手你迫降，你以為如何？”

誰都冇有發覺到一個細節――莫非張源很體味李戰嗎？他們除了那一次在塔台的簡短交換，壓根不熟諳啊！

“你想想，四五十千米的時速，六七噸重的戰機撞在皮卡車上，皮卡車受得了嗎？”

飛控職員早就在草地這邊擺設了臨時批示位置，在這裡一樣能夠與李戰停止陸空對話，並且相乾數據也會及時的傳到這邊來。

雷達密切監督著，齊宏以最快的速率向李戰通報其座機的詳細位置和飛翔數據。得益於雷達軍隊設備了先進的相控陣雷達，塔台能夠非常精準的把握戰機的方位。這也側麵反應出了空軍航空兵軍隊和空中雷達軍隊之間的技術設備差異，前者的生長法度要慢很多。