存亡就在幾秒之間。

李戰還能夠挑選利用國際通用通訊頻次停止盲發，要求火線飛翔器遁藏他。不過已經利用了雷達探測開路，李戰就冇有需求打亂民航的飛翔打算。

李戰較著的感遭到戰機有擺脫束縛的慾望，他大喜過望猛地油門杆推到底，這個時候做任何嘗試都屬於摸索了，或者說是死馬當活馬醫。

已經能夠清楚地看到山脈在向本身扭轉著劈麵而來了。更可駭的是，飛翔員在失速尾旋狀況下是很難精確掌控飛機高度的，飛機在大降落率之下感到儀器會產生較大提早。

“嘗試啟動航發一次！”

李戰無法苦笑，纔出飛機廠又進維修廠，037號殲-7EGG運氣多舛何時才氣成為一隻普通的機呢。

聶劍鋒笑道，“洞三拐，重視燃油餘量，能夠恰當搞下，結束。”

有了回到家的感受，李戰表情大好，叨教本日在塔台值班的聶劍鋒，“塔台，我飆一下超音速，檢測一下戰機在大點竄進後的高速機能，結束。”

蘭指仍然冇有覆信。

油是夠的，李戰三個副油箱全都在，得虧之前冇開釋出去，不然真的備降了。隻不過李戰想留一些油在回到北庫四周的時候飆一把，他好久都冇飆超音速了，渾身難受寢食難安。

李戰悄悄記下來將來看看是否能夠做一下實驗，有飛參數據在，當時的統統環境都是有究竟根據的。

最關頭的是李戰不曉得所處地區的民航航路和航路漫衍，貿冒然做出挑選會很傷害。

論加快才氣，殲-7自認第二冇人敢認第一吧，殲-7EGG就更不消說了。李戰縱情地體味著超音速飛翔的快感，對停止了大點竄進後的037號備用機的狀況非常的對勁了。這今後時不時的翻一下她的牌子也是蠻不錯的，甚麼拉桿費不拉桿費的真的俗氣。

蘭指冇有覆信。

他嘗試開車，嘗試開車，再嘗試開車。冇有動力統統都是浮雲，但是留給他的時候並未幾了。

但是，仍然冇有覆信。

李戰早都發明瞭，不是他自帶黴運，而是037號機是個黴運體質。

顛末最後一個降落導航點後，李戰叨教塔台，“塔台，我搞一下高空高速突防，航向穩定，結束。”

“明白。”

“發動機泊車了。”

“嘗試啟動航發第二次！”

仍然冇有覆信。

到了一萬三千米的高度後，李戰規複平飛後才鬆了一大口氣，此時和蘭指的通訊也重新建立了起來。

這類措置體例很極度，且尚不知屬慣例還是具有遍及性。

“明白，結束。”

冇有過量的躊躇，李戰很快做出了爬降低度的決定。隻要上高度才氣擺脫山區地形對通訊形成的影響。

北庫塔台的值班職員是猛地看到一架戰機從正北方向的北庫山脈裡像是被扔一樣扔了出來，然後野小子普通掉頭直接對準了跑道，起落架輪胎還冇著陸呢減速傘的就放了出來，空中拖著減速傘跑，最後隻滑行了四百多米就達到了離開跑道的速率標準。

“蘭指，我改出了，改出了，我在山區上空，籌辦爬升，你雷達幫我確認一下位置，結束。”李戰陳述。