“是的，重型貨機，雷達截麵很大，足覺得我們供應保護了。”李戰說。

白必圖更是精力高度嚴峻，隨時籌辦把主動駕駛切換為野生操縱以便應對突髮狀況――你拿不準上麵那架全貨機的機組會不會抽了風俄然竄改降落率或者其他參數。

機艙裡溫馨了下來，機內通訊頻道也再一次溫馨了下來。監聽到的播送仍然在播放著，幾首較為輕緩的歌曲以後，一首很帶勁的西歐金曲響了起來。

李戰站了起來，舉著夜視望遠鏡向前向下察看，固然看到的仍然是一片黑，但是他信賴很快就能發明端倪。

一架華航的波音-747-400F全貨機戰役常的每一次飛翔一樣正在履行半途的降落法度。他們這個華航貨7957是一架相同承平洋東西兩岸的全貨機，標準載重為八十噸，最大載重能夠達到一百噸。標準載重環境下最大航程達一萬兩千千米，最大載重環境下也能飛八千千米。

摹擬藍軍開島水兵基地的確是空了，除了幾艘破船和一些後勤援助飛機在其他的都在那支龐大的艦隊力，但是水兵的摹擬藍軍早就收回了顛末下級帶領構造確認以及備案的兵力擺設通報――他們的開島基地上是有較為完美的空防收集的，固然他們並不曉得傷害正在靠近，島上的大眾播送還像平常那樣播放著耳熟能詳的大兵們喜好聽的老歌《加州旅店》。

劉長喜細心一看，再一看就看到了航班代碼，然後就嘴角抽著乾笑，“還真是我們華航的班機，不過這明顯是一架重型貨機。”

轉頭瞥見李戰驚奇的目光，劉長喜笑著說道，“我的另一個身份是長安廠的兼職試飛員，他們正在搞具有空中加油才氣的轟六，原型機我飛過幾次，還存在很多題目，但是思路是非常精確的。”

二百多噸重的華航7957重型全貨機以陡峭的降落率下著高度，機組職員們冇有發明一架體型小了起碼兩圈的轟炸機悄悄的從上方呈現，漸漸的穩穩的靠近，向下向前，間隔在不竭的拉近，眼看著就要一屁股坐在華航7957的身上。

“就是個退役序列號，你看看我這架飛機你那裡還能找到老轟六的影子，連氣動形狀都有了很大的竄改。”劉長喜笑著說，神情固然輕鬆但是盯著儀表台的模樣是冇有涓滴的懶惰的。

本來提示一下重型貨機飛翔構成的亂流很強的，但是李戰驀地認識到劉長喜的飛翔小時能夠是他的三倍以後就挑選了閉嘴。傳聞劉長喜曾經用轟-6開出運-5那種小型螺旋槳飛機才氣飛出來的切確度。李戰真冇底氣在人家麵前班門弄斧，固然他對中型運輸機的實戰應用很有經曆。

也就是說，采納這個冒險行動能夠把對方的反應時候耽誤到十五分鐘到十八分鐘，這些時候充足轟-6KZZ完成任務了。

而為了收縮他們的反應時候，李戰主張以如許的體例進入，能夠躲開對方的長途對空鑒戒雷達和中長途火控雷達的鎖定，能夠爭奪起碼五分鐘的時候。

剛纔火線批示所已經批準了他們的行動計劃，讓劉長喜不測的是，火線批示所竟然默許了李戰操縱民航航路作為保護的打算。

“那我們開端吧。”李戰拿騰飛翔打算書，圈出來了一個位置參數遞給劉長喜，說，“這是一架跨洋航班，是我們華航的班機，經停西太某地，多方確認過飛翔參數很精確，他們正在降落高度籌辦降落的階段，航路恰好是從開島北部一側空域。”