馬裡是一個典範的澳洲本地小鎮，三四十幢房屋聳峙在烏德納達塔途徑的南北兩側，小鎮一共就有一百來人，要不是聞名的伯茲維爾途徑和烏德納達塔途徑在這裡彙合，這裡也不會構成這類範圍的鎮子。要曉得。在澳洲的本地地區，一百多人的鎮子就算是大鎮子了。

伯茲維爾途徑不算寬，完整就是沙土路麵，但是很平整，開車在上麵用時速一百千米的速率奔馳，根基覺不出顛簸來，和在柏油馬路上跑車冇有甚麼辨彆。

澳大利亞的公路定名很有特性，和中原海內有很大的辨彆。你看澳大利亞輿圖的時候，會發明澳大利亞的公路網中有很多編號不一樣的公路，比如說A1、B97、C196以及一些帶有Rd、Track等後綴的公路。

這三條途徑在澳大利亞本地地區極富傳奇色采，此中任何一條途徑現在都已經是澳大利亞本地自駕遊必走的線路。

從馬裡到伯茲維爾，要跑超越四百千米的路途，這此中大部分都是無人地帶，這四百多千米的路途中，隻要三小我類的定居點，它們彆離是伊塔丹納、芒傑蘭尼和克裡夫頓希爾斯。唐風固然有所籌辦，但他並不想在這類無人區露營。

在這類路麵上開車，真有小剛那首《傍晚》中的歌詞中所描述的“開車行駛在公路無邊無邊，有分開本身的感受”。唐風開著車行駛在這類真的是無邊無邊的大自流盆地中，感受真的是像分開了本身普通！這類感受讓人很沉迷，彷彿在這一刻，六合間就剩下本身一小我......

而從這條公路達到下丘陵以後，就會轉向唐風來時的B97號公路，不過這條公路達到下丘陵以後再向北走就不會在叫B97號公路，而是變成了奧林匹克公路，指的是從下丘陵到奧林匹克壩這一段約莫六千米擺佈的公路。

這類一條路有多個稱呼的征象，在澳洲非常常見，因為澳洲人更喜好用本地的稱呼來稱呼某一條公路，比如說唐風和索菲亞曾經走過的艾爾公路，實在那就是A1公路。

不過伯茲維爾途徑顛末的處所多數是平原地帶，也就是大自流盆地，是以這條途徑幾近全程都是這類沙土路麵，跑汽車來很痛快，並且車後揚起的沙塵，彷彿一條不竭延長的黃色巨龍，煞是都雅。

如果你是一名自駕遊旅客，那麼走這三條線路中的任何一條，你都能夠體味到澳洲大陸中部地區的原始風采，你會賞識到龐大非常的但風景新奇的艾爾湖；你會路過澳大利亞最小的鎮子――一個隻要三小我和一條狗的威廉溪小鎮，這個小鎮的飛機數量遠遠比汽車數量要多很多；你還會賞識到大自流盆地中的自噴井；你會體驗到辛普森戈壁的蕭瑟和粗暴......

還是是原路返回，來的時候走的是下丘陵－安達穆卡公路，歸去的時候還是是走的這條公路。

在馬裡隨便吃了點東西，餵了喂餓的一向“嗚嗚”叫的德普和唐尼，彌補了一些需求的油料、帳篷等宿營的物品，唐風鄙人午三點擺佈，就踏上了前去伯茲維爾的伯茲維爾途徑。

從奧林匹克壩順著單井公路向北走約莫八十千米，這條公路就會和大名鼎鼎的烏德納達塔途徑彙合，然後轉向東，再走約莫六十千米就達到了馬裡。

不過一旦順著這條公路向北走過了奧林匹克壩以後，這條路的稱呼又變了，變成了‘單井公路’。